Una sesión informativa para los diplomáticos sobre formas de contrarrestar la flota de cisternas de la sombra de la Federación de Rusia tuvo lugar en la oficina presidencial

El evento estuvo representado por Argentina, Brasil, Gran Bretaña, Grecia, Dinamarca, Estonia, India, Italia, Canadá, República de Corea, Letonia, Lituania, México, Países Bajos, Alemania, Noruega, Sudáfrica, Polonia, Estados Unidos, Turquía, Francia, , Suecia, Japón y la UE.

  Igor Zhovkva señaló que la presión de sanción sobre la Federación de Rusia es uno de los temas clave que el presidente de Ucrania analiza durante las reuniones y conversaciones telefónicas con líderes asociados. También enfatizó que las decisiones de sanciones son muy importantes. “Pero todos entendemos que la presión de sanción sobre el petróleo ruso no es suficiente, debe fortalecerse.

Una flota de petroleros anticuada plantea una amenaza para el medio ambiente: vimos esto durante un incidente en el estrecho de Kerch. No debe repetirse ”, dijo el subdirector de la oficina presidencial.   Vladislav Vlasyuk señaló que la flota de sombras de la Federación de Rusia consiste en más de 600 buques, que transportan alrededor del 90 % del petróleo ruso. Por lo tanto, a la exportación de productos petroleros y petroleros, el estado agresor ganó $ 180 mil millones.

Nosotros durante 11 meses el año pasado.   También el año pasado, la importación de gas licuado ruso a la UE: 17. 5 millones de toneladas por cada $ 7. 3 mil millones alcanzó el volumen récord. Por lo tanto, Ucrania espera el rechazo completo de la UE de la GNL rusa en el 16º paquete de sanciones, que se planea ser aprobado en febrero. “Es hora de bloquear el flujo de petróleo que respalda la agresión de Rusia.

Las sanciones difíciles contra la flota de sombras son la clave para restaurar la paz ”, dijo Vladislav Vlasyuk. Ucrania e socios internacionales proponen reducir el precio marginal del petróleo ruso a $ 40.

Estados Unidos para barril, aplica sanciones a los capitanes de la flota y artesanía de las sombras, fortalece el control sobre la disponibilidad del seguro de petroleros apropiado y utiliza la capacidad de limitar el paso de los petroleros incluidos en las listas negras de los controles de los puertos internacionales.