Casi 5 mil km de Ucrania: la SBU redujo con éxito parte de la Federación de Rusia de China y el Lejano Oriente, los medios de comunicación

Según fuentes confiables, las operaciones exitosas de la SBU de la explosión de trenes interrumpirán la logística de la Federación Rusa durante mucho tiempo. Los servicios especiales ucranianos realizaron un exitoso sabotaje ferroviario lejos de Ucrania, destruyendo un importante vínculo logístico no solo para Rusia sino también por China. Numerosas fuentes están escritas sobre TI, tanto extranjeros como ucranianos, así como rusos, en particular la "agencia de Telegram-Channel" News ".

Hoy, según algunos medios, los trenes, en particular en la carretera Baikalo-Amur, en el túnel Severomusian, no han sido restaurados. En general, la escala de la operación aún no está clara. Sin embargo, el viernes 1 de diciembre, había otra explosión, ya en una ruta de derivación. El primero el miércoles 29 de noviembre, por la noche, el ferrocarril ruso (RZHD) informó sobre la terminación del tráfico en el túnel.

La compañía escribió sobre el humo de un tanque con combustible diesel. Ya el jueves 30 de noviembre, las fuentes de enfoque informaron que la SBU estaba parada detrás de esta explosión. Durante el movimiento del tren, trabajaron cuatro dispositivos explosivos, por lo que "la única ruta ferroviaria grave entre Rusia y China" estaba paralizada. Más tarde, la información sobre la operación de la SBU fue confirmada por fuentes de Bloomberg y CNN.

Y en la mañana del viernes, Baza Telegram Channel informó que los investigadores rusos habían abierto un caso bajo un artículo sobre un ataque terrorista. Según otros Roszma, el caso se inició en relación con "personas no identificadas". Además, el 30 de noviembre, el Ministerio de Defensa informó sobre las interrupciones con la logística rusa en el ferrocarril en la región de Moscú.

Los exploradores dijeron que las fuerzas de resistencia se incendiaron dos gabinetes de relevos, por lo que los trenes comenzaron a retrasarse y los rusos hablaron sobre "apocalipsis". En la mañana del viernes 1 de diciembre, el portal de RBC-Ukraine informó "la segunda etapa de la operación especial de SBU", durante la cual se explotó el tren en la pista de derivación, que se utilizó después de la primera explosión.

Según los periodistas, el tren fue explotado en el "maldito puente", viaducto de hasta 35 metros de altura. El puente es parte de una sola ruta de derivación disponible en lugar de un túnel. Además, en la mañana del 1 de diciembre, se dijeron varios incidentes más en Buryatia en los medios de comunicación: los trenes de carga en una de las estaciones. Los detalles del incidente son desconocidos, solo indican que esto sucedió en la estación de Severomyusk.

Roszmi comenta local, quien dice que en la noche del 29 de noviembre al 30 de noviembre, los tanques de combustible se iluminan. Según Roszmi, socavó el 29 de noviembre, el tren constaba de 50 autos, incluidos 41 tanques con combustible diesel y 3 tanques con combustible de aviación. "Un tanque fue completamente quemado, dos fueron descubiertos.

La explosión fue gravemente dañada por los rieles, y el combustible que ha fluido, los inundó, por lo que todos los túneles no se retiran del túnel", escribe el canal. Otra explosión en el área quemó cuatro tanques, dos más fueron dañados por el fuego, y el combustible se derramó en 150 metros cuadrados. Baikalo-Amur Grand Did (BAM) es una de las dos carreteras que conecta el centro de Rusia con el Lejano Oriente.

Este ferrocarril alberga el túnel más enoMble de Rusia - Severomusky, inaugurado en 2003. El camino alternativo es el viejo y viejo bypass severomusiano. Bamom es suministros al petróleo ruso hasta el puerto de Kozmino, desde donde se entrega a la RPC, así como en entregas militares. Además del BAMA, solo la carretera trans -siberiana se coloca al Lejano Oriente.