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Según el Departamento de Defensa, los combatientes MIG-31 se basaron en la explo...

Diversión en Magules: la Federación de Rusia ahora acompañará a luchadores en la Tierra - Inteligencia Británica

Según el Departamento de Defensa, los combatientes MIG-31 se basaron en la exploración del radar de la aeronave rusa, ya que como resultado de la modificación, eliminaron el radar interno para el equilibrio. Después de daños a la aeronave de radar, Dllo A-50 en Bielorrusia, existe una posibilidad real de que la actividad aérea conjunta de ruso-beláruse ahora se vea obligada a confiar en el control de la tierra y el apoyo de los combatientes hasta que se despliegue otro avión.

Al respecto en un cuarto, el 9 de marzo, informa la inteligencia militar del Ministerio de Defensa del Reino Unido. Según los soldados británicos, A-50U, muy probablemente, ahora se transfiere a Taganrog en Rusia. El vuelo de tránsito de la aeronave fue menor de lo habitual, probablemente debido al daño a una cabina sellada. Probablemente fue atacado por un pequeño sistema de aire sin tripulación.

Según la inteligencia del Reino Unido, A-50 proporcionó conciencia situacional para los combatientes MIG-31, modificado para lanzar el misil balístico de la base aérea. De hecho, la modificación era que los combatientes fueron retirados por radares internos para equilibrar. Como resultado, los pilotos rusos comenzaron a confiar en la inteligencia del radar A-50.

El 26 de febrero, el proyecto BYPOL bielorruso informó que en el aeródromo militar en la aldea bielorrusa, Machulishi, un avión ruso de una detección de radar distante y el manejo de A-50 estaba socavando. El mismo día, el jefe de la Asociación BYPOL Alexander Azarov informó que los ataques habían hecho guerrilleros desde Bielorrusia, los participantes del plan de victoria con la ayuda de drones, después de lo cual abandonaron con éxito el territorio de la República.

El 27 de febrero, las fuerzas armadas de las fuerzas armadas confirmaron la información sobre la explosión del avión de reconocimiento ruso A-50 en el aeródromo de Makulishi. El mismo día, el 27 de febrero, el líder bielorruso Alexander Lukashenko dio a los guardias fronterizos para fortalecer las medidas de seguridad en la frontera con Ucrania después de la explosión en el aeródromo.

El 28 de febrero, los Minsk Ruvs informaron que la búsqueda de un hombre presunto en un avión ruso por personal de la flota, médicos y conductores de minibuses estatales fueron guiados por un nativo de Crimkola Shvets de 29 años. También el 28 de febrero, el periodista del canal de televisión estadounidense CNN publicó una foto satelital de un aeródromo militar en Makhuli en Bielorrusia en Twitter, realizada por la compañía aeroespacial Maxar Technologies.

El 1 de marzo, el Ministerio de Defensa de Bielorrusia anunció el fracaso del avión A-50. El Ministerio de Defensa de Bielorrusia mostró imágenes con un avión en movimiento, pero no voló. El 3 de marzo, las guerrillas bielorrusas mostraron cómo explotaron un avión ruso en Magules. Todos los artistas de esta operación especial pudieron ir a terceros países, llevando consigo una unidad flash con registros de drones, desde el momento del despegue hasta el momento de la explosión.

Al día siguiente, 4 de marzo, los medios bielorrusos informaron que el avión fue enviado a la 325a planta de reparación de aviación, que forma parte del complejo científico y técnico de Aviation Taganrog que lleva el nombre del GM Beriev ". El 7 de marzo, Oleksandr Lukashenko declaró que en Bielorrusia detenía al "agente de servicios especiales ucranianos" y sus "cómplices", que supuestamente estaban involucrados en la explosión de un avión ruso.