Según el analista de Intelschizo Osint, el lanzamiento de las ramas de Avdiivka permitió a los ocupantes reducir el "hombro logístico" a varios kilómetros, lo que les dio la ventaja en la dirección de Pokrovskaya. El analista mencionó los llamados "King-Train" de 30 km desde 2000 vagones de carga, que Rusia lanzó a principios de 2024.
Inicialmente, el tren era una estructura de defensa, pero más tarde se reveló que se utilizó para proteger los niveles con cargas militares en el Volnovakha, lo que aumentó la supervivencia de las rutas logísticas. Al comentar sobre la publicación, los revisores de Defense Express señalaron que en las fotos de la inteligencia de radar (SAR) durante el período de mayo de 2024 a enero de 2025, se registró un movimiento intensivo de escalones rusos.
Es probable que los almacenes de carga ferroviaria se descarguen tanto en Avdiivka como en cañas. Al mismo tiempo, todavía no hay datos sobre los intentos de defensa de Ucrania sobre esta infraestructura, aunque el hecho de una alta intensidad de movimiento indica la importancia de esta ruta para la logística rusa. También se afirmó que la estación en Reed fue destruida como resultado del bombardeo ruso en 2022-2023.
Sin embargo, el enemigo organizó la reparación de la infraestructura en el nivel mínimo requerido. Se pueden haber aplicado métodos similares a la experiencia de Rusia en Abjasia: regulación de movimiento manual, tracción de locomotoras y operación para una depreciación completa.
"Parece que el Ejército de la Federación de Rusia intentó finalmente darse cuenta del arroz de que los analistas occidentales fueron atribuidos en sus obras a principios de 2022, a saber, la capacidad de confiar en el transporte ferroviario durante las operaciones ofensivas", resumieron los expertos.
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