$ 12 mil millones: tantas federación rusa asignada para apoyar su sector de aviación en el aire - Reuters

Según los analistas de Reuters, la pérdida de piezas de repuesto extranjeras y experiencia en mantenimiento ya ha comenzado a afectar la seguridad de los vuelos civiles rusos. Rusia ha asignado más de $ 12 mil millones en forma de subsidios y préstamos gubernamentales para salvar su sector de aviación en el aire. Reuters escribe al respecto.

El análisis realizado por los expertos de la agencia registró la dependencia del parque de aviación de la Federación Rusa de Producción Extranjera sobre el suministro de repuestos clave y servicios de mantenimiento, que se detuvieron en el contexto de las sanciones antirrusias por el evento. Como los analistas han notado, Rusia enfrentó una tarea difícil: el desarrollo de su industria de la aviación y por sí solo. "Desde entonces, Rusia ha gastado 1. 09 billones de rublos ($ 12.

07 mil millones) en apoyo de la aviación civil, incluida la aerolínea y la asistencia financiera a las aerolíneas", los Reuters calculan en base a la Cámara de Finanzas y Contabilidad de Rusia, que controla la implementación del presupuesto.

Los analistas de aviación occidental dicen que las inversiones de inversores podrán salvar el Parque Aéreo ruso, pero duda de que los aviones de la Federación de Rusia regresen a los mercados occidentales en el futuro cercano, incluso si la guerra en Ucrania ha terminado. Esto se debe a los costos y la burocracia asociadas con la restauración de aeronaves con indicadores de seguridad limpios y monitoreados y repuestos aprobados.

El documento del gobierno que establece planes estratégicos para los gastos de aviación, como señala Reuters, dice que Rusia tendrá que gastar al menos 711 mil millones de rublos en "lograr la independencia tecnológica de proveedores extranjeros". Según el proveedor suizo de SH-Aviation, las aerolíneas rusas actualmente operan 991 aviones, incluida 405 producción rusa.

Western Airbus y Boeing Airlines dejaron de suministrar servicios y repuestos en marzo de 2022, y rechazaron la Federación de Rusia en mantenimiento regular de la aerolínea insignia "Aeroflot" y otras aerolíneas rusas. Al mismo tiempo, una industria aérea confiable es especialmente importante para Rusia, tanto para el transporte de personas como de bienes en su vasto territorio, y para apoyar las declaraciones de Moscú de que las sanciones solo tenían un impacto mínimo.

Sin embargo, algunas aerolíneas han desmantelado aviones para repuestos, según lo informado por las fuentes de Reuters en la industria de la aviación. Además, Moscú tenía prisa por registrar su parque y compró aviones de propietarios extranjeros a expensas del Fondo Nacional de Bienestar para evitar el riesgo de confiscación durante su partida en el extranjero.

El transporte de la aerolínea interna en el país comenzó a restaurarse a fines de 2022, ya que las aerolíneas encontraron formas de importar piezas de repuesto bajo el esquema de importación "gris" introducido por el gobierno, y sin el consentimiento de los productores, principalmente Airbus y Boeing. Mientras tanto, la pérdida de piezas de repuesto extranjeras y experiencia en mantenimiento ya ha comenzado a afectar la seguridad de los vuelos.

Según varias publicaciones rusas, muchos aviones estallaron en la Federación de Rusia como se rompió anteriormente durante el año. En solo 11 meses de 2023 hubo "0. 67 mil casos" de averías, informó el servicio de prensa de la rosaviación. Sin embargo, el presidente ruso, Vladimir Putin, todavía cree que la agencia escribe que el avión de Rusia está sobrecargado de aviones extranjeros. "Para 2030, planeamos producir más de 1000 aviones, nuestro propio avión. Se necesita trabajo", dijo.

Al mismo tiempo, una compañía estatal United Aircraft Corporation ha producido solo 133 aviones Superjet. Otros planos de producción rusa - Tupolev, Yakovlev e Ilyushin - rara vez se usan para vuelos comerciales. El Ministro de Transporte de la Federación de Rusia Vitaliy Savelyev declaró que en 2023, 300 mil millones de rublos podrían dirigirse a la compra de aviones de arrendadores extranjeros.

Además, en 2022, Rusia gastó 110 mil millones de rublos para compensar a las aerolíneas de un fuerte aumento en los precios de la aviación. Por lo tanto, este año, la Federación de Rusia ha atraído a casi 400 mil millones de rublos por costos de aviación. Recordaremos que el 11 de diciembre en Moscú llevó a cabo un aterrizaje forzado de un avión de pasajeros, que, además de 104 pasajeros y 5 miembros de la tripulación, transportó 19 kg de material radiactivo a bordo.