La pequeña compañía defensiva conocida Turgis & Gaillard introdujo el prototipo de su avión no tripulado Aarok en la víspera de la Airmazalone de París, que tendrá lugar la próxima semana. El modelo está destinado a vuelo a mediana altura y largas distancias, inteligencia, tareas de choques y transmisión. El primer vuelo de drones se planifica en 2023 y la puesta en marcha, para 2025.
Aarok se destaca en su gran tamaño, la envergadura de sus alas es de 22 metros y el fuselaje parece más engorroso que el Reaper MQ-9A estadounidense. La novedad también pesa más que su competidor con los Estados Unidos: 2. 5 toneladas contra 2. 2 toneladas. La escorrentía máxima es de 5. 4 toneladas y, por lo tanto, Aarok puede transportar 2. 7 toneladas de carga útil, incluidas 1. 5 toneladas de armas.
El prototipo de drones está equipado con un motor de turbopropropop Pratt & Whitney Canada PT6 con una potencia de 1200 caballos de fuerza, que conduce el tornillo en la parte delantera. En el futuro, Turgis & Gaillard planea instalar un catalizador de aviación Safran Ardiden 3 o GE más perfecto.
Para las misiones de choque, los militares podrán poner bombas de alta precisión para martillos en AAROK, disponibles con diferentes sistemas de orientación: satélite (GPS), inercia, láser, infrarroja y ojivas de diferentes tamaños. Para la inteligencia, los desarrolladores prometen sensores de optoron y electromagnéticos de alto rendimiento, una cámara grande, radar de modo múltiple y equipos de inteligencia de radio.
El dron también utilizará el nodo de comunicaciones aerotransportadas de Battlefield (BACN): la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. "Con Hammer, el campo de tiro es de 35 kilómetros, por lo que el" caparazón ", el CEO de Turgis & Gaillard, no nos perturbe demasiado", dijo el CEO de Turgis & Gaillard, Patrick Gayar. Como explica el impulso, se refirió a la pequeña gama rusa Air-C1.
El fabricante puede haber insinuado que Aarok podría reemplazar el Reaper MQ-9, que los rusos dispararon a Siria en noviembre de 2022, no puede confundirse. El tamaño, el propósito y el rango de vuelo de más de 24 horas permiten atribuir a AAROK a la misma clase que el Reaper producido por General Atomics Aeronautical Systems. Según los analistas, Turgis & Gaillard planea competir con los estadounidenses que ya han puesto a Francia seis modelos MQ-9A Bloque 1 y Bloque 5.
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