Rusia es una miseria. Tener que preguntar en India no solo piezas de repuesto sino también productos

A pesar del hecho de que las negociaciones sobre el aumento de las compras en la India han estado en curso ya que los países occidentales han impuesto sanciones contra Rusia, ahora Moscú se siente cada vez más persistencia, porque encontrar repuestos para los automóviles en Rusia se está volviendo cada vez más difícil debido a la cesación de Productores extranjeros, escribe el periódico.

Según el Times of India, Rusia ofrece a los fabricantes indios de componentes de automóviles y automóviles para comenzar a trabajar en Rusia, así como para establecer un comercio más activo en ellos. Todavía son posibles las exportaciones de repuestos, pero es poco probable que los fabricantes de automóviles exporten automóviles por temor a las sanciones secundarias, escribe el periódico.

Y esto se aplica no solo a las marcas globales que operan en India sino también a National, como Mahindra y Mahindra y Tata Motors, porque también llevan a cabo operaciones internacionales. Tata también posee la compañía inglesa Jaguar Land Rover. La industria automotriz de Rusia es una de las que sufrió la invasión militar más sufrida de Ucrania: en 2022, la venta de automóviles cayó en un 59%, según el "Autostat".

Después de la invasión de las tropas rusas, un año y dos meses tuvieron lugar en Ucrania, y las existencias de automóviles nuevos de marcas extranjeras están prácticamente agotadas. Ya no se trata de miles o cientos de automóviles que están a la venta, pero alrededor de docenas, la asociación "concesionarios de automóviles rusos" y algunas marcas, como Renault, no se dejan en absoluto.

Ahora hay una delegación de exportadores indios en Rusia que discuten el suministro de soja, arroz, guisantes, garbanzos, frijoles, lentejas y otros productos agrícolas, agrega los tiempos de la India. "Los estantes en los supermercados están vacíos, e incluso en las tiendas de Duti-Frey (en el aeropuerto) no hay casi nada más que el vodka ruso", dijo el exportador que acababa de regresar de Rusia.

Estas no son las primeras negociaciones de este tipo, pero aún no han llevado a ningún acuerdo específico. Uno de los problemas más importantes es el método de pago. Es difícil usar dólares debido a las sanciones, y durante el comercio de monedas nacionales, los exportadores, según ellos, pierden un 4% en cada transacción.