Black on Blue: el portaaviones ruso "Almirante Kuznetsov" fuma el cielo y el océano

Weikhert sobre el avión aviral Kuznetsov Aircraft, que se convirtió en un problema permanente de la flota militar rusa. A pesar de su ineficacia, Rusia continúa invirtiendo en portaaviones, buscando a cualquier costo para preservar un activo naval tan anticuado. Poniendo un grueso humo negro en el cielo azul azul, el portaaviones ruso "Almirante Kuznetsov" surge los océanos, dejando atrás una franja negra de carbón, que es visto por todos sus oponentes potenciales.

Es una vista única en los océanos, porque la mayoría de los buques de guerra modernos no dejan atrás tal suciedad que es visible a simple vista. Pero el almirante Kuznetsov es un recipiente raro y único. No en el sentido de valor, sino en el sentido del costo de su apoyo. Kuznetsov, un viejo portador de aviones que envejece de los últimos días de la Unión Soviética, fuma el cielo a través de su configuración de fuerza arcaica.

Kuznetsov trabaja en combustible, un combustible similar a una resina, que es un producto indirecto del proceso de procesamiento de petróleo y se usa ampliamente con fines industriales y comerciales, como la calefacción y la producción de electricidad. El aceite combustible se usa comúnmente en grandes vasos y centrales eléctricas. El combustible tiene un alto contenido de azufre y es conocido por sus gruesas emisiones ahumadas negras.

Durante la combustión, el combustible secreta una serie de contaminantes dañinos en el aire, incluido el dióxido de azufre, los óxidos de nitrógeno y las partículas sólidas. Estos contaminantes tienen un impacto significativo en la calidad del aire y pueden contribuir a una serie de problemas de salud, incluidas enfermedades respiratorias, enfermedades cardíacas y cáncer. Además del impacto en la calidad del aire, el combustible puede tener un impacto negativo en la calidad del agua.

En el caso de un derrame o fuga en el depósito que "el almirante Kuznetsov" lo hace regularmente y sin ceremonias, el combustible puede formar un punto de aceite que puede dañar a los habitantes del agua e interrumpir el ecosistema circundante. Por lo tanto, la Guerra de Rusia tanto con vecinos como con el medio ambiente continúa incluso en el siglo XXI.

El uso de combustible en el almirante Kuznetsov causa mucha controversia, ya que contribuye al deterioro de las características ambientales de la nave. De hecho, el combustible, a diferencia de otros combustibles utilizados para los buques de guerra, limita en gran medida las capacidades de combate de una flota rusa que muere, aunque es relativamente común y barata. La decisión de usar combustible en el almirante Kuznets probablemente se deba a varios factores. Sí, es común en Rusia y barato.

Pero otra posible razón es que el uso de combustible fue un intento de los ingenieros soviéticos de simplificar el portaaviones. Los motores de turbina de gas generalmente se producen para trabajar en combustibles más ligeros y limpios, mientras que el uso de combustible podría considerarse como una forma de reducir la complejidad de la nave (y, por lo tanto, para reducir su construcción y mantenimiento).

Cuando los soviéticos produjeron "almirante Kuznetsov", lo hicieron más bien con fines de prueba, sin planear comenzar una nueva tendencia en la flota soviética. Si el Proyecto del Admiral K demostró ser exitoso (y, lo que es más importante, si la URSS no se rompiera cuando sucedió), el Admiral iniciaría las operaciones de los portaaviones de la aeronave masiva de la flota roja soviética que desafía a la flota estadounidense.

Desde que la URSS se separó de repente, y después de eso la década nublada de desesperación (de la cual Rusia solo es seleccionada ahora), Moscú se vio obligado a mantener incluso un buque de guerra obsoleto. Cuando, y si, los rusos realmente aumentan el potencial de plieguas de su avión, podemos esperar que la próxima parte de los portaaviones rusos sea mucho más complicado y confiable que el actual "almirante Kuznetsov".

Al mismo tiempo, Rusia nunca ha sido (y probablemente nunca será) un estado marítimo. En vista de esto, será mejor que los rusos prefieran las fuerzas terrestres, cósmicas y aéreas, no la flota naval. Tal vez deberían centrarse en la construcción de submarinos y pequeños barcos de superficie, ya que los rusos entienden mejor que las operaciones de residuos con los portaaviones.

Sin embargo, la decisión de Moscú de gastar tanto dinero manteniendo el "almirante Kuznetsov" que se hunde, señala el amor francamente extraño de Moscú por "Almirante", que no es susceptible de lógica estratégica y sentido común. Brandon J. Weikhert es analista de seguridad nacional, ex empleado del Congreso y analista geopolítico que escribe para el Washington Times, Asia Times y The Pipeline.