Esperando a los clientes: el SU-57 ruso no es interesante para los importadores extranjeros.

El 14 de noviembre, Rosoboronexport, según los medios de comunicación rusos, declaró la preparación para cooperar con la exportación del avión de quinta generación SU-57, a la que los importadores extranjeros supuestamente muestran un mayor interés. De hecho, los rusos están listos para vender los últimos combatientes en el caso de "recibir solicitudes de clientes extranjeros", lo que significa que tales solicitudes aún no se han recibido. Esta conclusión se llegó a la defensa 24.

Información sobre las intenciones de "Robororonksport" apareció después de las declaraciones de la CEO de la compañía Alexander Mikheyev en la exposición internacional de aviación y espacia Dubai Airshow 2023. "Sobre el tema de su promoción, realizamos técnicos. consultas con varios socios estratégicos. Productos finales de Rusia y cooperación en el formato de desarrollo y producción conjunta ", dijo Mikheev.

Mientras tanto, los periodistas polacos señalaron que la ausencia de nuevos clientes puede significar el colapso de las exportaciones rusas de equipos militares y caer del segundo lugar al menos en el tercer lugar en la calificación de los exportadores. Esta situación también indica los enormes problemas que los representantes de la industria del ejército ruso han enfrentado.

La primera llamada alarmante para promover el SU-57 fue la salida de los socios indios del FGFA (avión de combate de quinta generación). La razón fue la decepción en el proyecto ruso, incluidos problemas técnicos, retrasos y negociaciones demasiado largas. Como resultado, India salió del proyecto y no regresó, a pesar de los esfuerzos del lado ruso. Pero Rusia trató de interesar en sus productos países árabes y Turquía.

En el horizonte, la posibilidad de vender el SU-57 en la exportación E, así como el desarrollo conjunto de un luchador de tamaño pequeño del futuro. Pero no todo está tan claro aquí. "Actualmente, es difícil juzgar cómo las reales esperanzas de Rusia encuentran clientes (SU-57E, SU-30, SU-34, SU-35) o socios bajo los programas SU-75 Checkmate.

El equipo de aviación ruso es derrotado en Ucrania y podría No desarrollar el dominio en el aire, a pesar de la importante ventaja numérica y cualitativa ", enfatizaron los observadores. Por lo tanto, hubo una tendencia a rechazar a los clientes extranjeros de muestras rusas de equipos de aviación, especialmente combatientes. Egipto e Indonesia fueron abandonados.

La excepción que solo confirma la regla es Irán, pero compra aviones en Rusia, probablemente porque Moscú ha decidido ignorar el embargo en el suministro de armas a este país. Además, Teherán puede pagar por las familias Shyahd. En conclusión, los expertos señalaron que otros países eligen equipos estadounidenses, y si buscan una alternativa, está principalmente frente a Dassault Rafale o Eurofighter Typhoon.