En Rusia, repuestos para la construcción de barcos que transportan aceite - WSJ

Los periodistas recordaron que después de una invasión a gran escala de la Federación de Rusia, Europa y Estados Unidos impusieron sanciones contra Moscú, que violó el flujo de piezas para motores, tornillos y bombas de combustible. Sin embargo, USC ha sido sancionado desde 2014. Sin embargo, problemas para obtener equipos y especialistas extranjeros para instalar detalles "sistémicos" después de febrero de 2022.

Se informa que la Federación de Rusia tiene un complejo de construcción naval de la nave espacial. Es otra empresa para la construcción de barcos que produce barcos, submarinos, fragatas militares, camiones cisterna y buques de pasajeros. Los periodistas escriben que los clientes de la USC y las "estrellas" son clientes dentro de la Federación de Rusia y, por lo tanto, los problemas en ellos afectarán la construcción naval.

El cliente permanente de ambos astilleros rusos es el operador de petroleros Sovcomflot, que también fue para sanciones y se vio obligado a vender más de un tercio de su flota y trasladar algunas de las operaciones a Dubai. Se informa que las sanciones también obligaron a la Federación de Rusia a confiar en los petroleros obsoletos para exportar petróleo.

Infoline, una consultora de inversiones en Rusia, dijo el año pasado que los Shipyrs locales habían entregado un 20% menos de barcos que en 2021. El tonelaje ha aumentado un poco debido al suministro de "Sovcomflot" y "Rosnefteflot", otro propietario del estado.

Los gerentes de las compañías navieras rusas dicen que los astilleros están tratando de producir algunos de los detalles que faltan, independientemente o reemplazados por importaciones de China, pero crear nuevas cadenas de suministro en la construcción naval requiere tiempo y aumenta los costos. El envío es presionado por el apoyo y los subsidios del Kremlin, como impuestos y multas por suministro tardío.