Combatientes invisibles en carreteras polares: como Finlandia va a pelear con Rusia

En total, en Europa, debería haber alrededor de 700 aeronaves de combate de un solo motor con un sistema de detección de radar durante décadas. Pero no toda la Fuerza Aérea de la OTAN, volar sobre Lightnings es lo mismo. Finlandia, quien ordenó 64 aviones F-35 en 2022 y se unió a la Alianza Transatlántica un año después, puede ser el operador europeo más importante del luchador sigiloso.

Esto se debe al hecho de que Finlandia tiene una frontera de 800 millas con Rusia, el más largo entre todos los miembros de la OTAN. Y justo al otro lado de esta frontera, en la península de Kola y en las cercanías de San Petersburgo, hay muchos de los cohetes rusos más poderosos.

La mayor parte del territorio de Finlandia está al alcance de los sistemas de defensa aérea terrestres rusas y los lanzadores de la clase de la Tierra de la Tierra, escribe en el artículo 2024, el mayor general Yukha-Pekca Keryanne, comandante de la Fuerza Aérea finlandesa. Esto obliga a los aviones de combate de la Fuerza Aérea Finlandesa-160, que pilotan y sirven a 3.

000 hombres de reserva actuales y 38,000 de reserva colocados en docenas de bases activas, actúan de manera diferente a otras fuerzas aéreas de la OTAN. En tiempos de guerra, la mayoría de los aviones finlandeses serán peligrosos la mayor parte del tiempo, independientemente de si están en la tierra o en el aire. Los misiles rusos pueden conseguirlos en casi cualquier lugar de Finlandia.

"Para llevar a cabo hostilidades dentro del radio de las armas del enemigo y en el controvertido espacio aéreo, la Fuerza Aérea finlandesa creó una doctrina de combate excepcional", explicó Kemen. Para complicar el objetivo de los rusos, los finlandeses plantean regularmente sus aviones de los aeródromos civiles e incluso de las áreas de la carretera, que sirven como pistas. La habilidad excepcional es obligatoria.

Para tener la oportunidad de sobrevivir, sin mencionar la lucha de los rusos, los pilotos finlandeses deberían ser uno de los mejores del mundo. Y no solo en el aire: deben estar atentos en el suelo. El principal problema para los finlandeses no es su doctrina y preparación. Estos son sus aviones. Actualmente, la Fuerza Aérea finlandesa utiliza 61 aviones Hornet F/A-18c/D obsoleto comprado Helsinki en la década de 1990.

A pesar de toda su maniobrabilidad y flexibilidad, Hidden no se distingue de dos motores F/A-18. Es probable que Hornet finlandesa aparezca en las pantallas de los radares rusos inmediatamente después de la toma. Con Stelsov F-35, los pilotos finlandeses deberían ser más seguros en el aire. "El diseño F-35 tiene en cuenta los principios de trabajo de la Fuerza Aérea", escribió Keanen. Pero los pilotos finlandeses no se arriesgarán en el suelo.

Esperan ser dispersos, como lo está ahora, en los aeródromos civiles y las bases de carreteras improvisadas, incluso cuando el discreto F-35 comenzará a reemplazar el F/A-18 multi-imparcial en 2026. Es más fácil decirlo que hacer. En comparación con Hornet, F-35 es suave y exigente.

El F/A-18 era un luchador naval antes de que comenzara a volar con tierra y conservaba un chasis rígido y la capacidad de despegar un breve despegue que se podía esperar de un avión diseñado para lanzar y aterrizar en el portaaviones. F/A-18 y Finlandia fueron una pareja obvia. Si no tiene en cuenta los beneficios de su forma de reflexión, y el recubrimiento que absorbe la señal de radio, el F-35 es menos obvio para los finlandeses con sus estrictas bases en la carretera.

F-35 no es el luchador más confiable del mundo; En servicio con los Estados Unidos, este tipo tiene una preparación relativamente baja del 50 por ciento. Para aprovechar el sigilo F-35, la Fuerza Aérea Finlandesa debe soportar la relativa fragilidad del luchador.

Para convencer a los finlandeses de que el avión puede trabajar fuera del gran, conveniente pero vulnerable, el Airbaz, en septiembre dos aviones F-35 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos voló a Finlandia desde el Reino Unido y aterrizaron en la carretera. También alentó a los estadounidenses.

"La capacidad de aprender de nuestros colegas finlandeses aumenta nuestra capacidad de desplegar y usar rápidamente el poder aéreo de lugares no convencionales y refleja la preparación colectiva y la maniobrabilidad de nuestras fuerzas", dijo el general James Hecker, comandante de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Europa. Al final, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos busca ser más similar a la Fuerza Aérea Finlandesa.

No es necesario ayudar en la posible lucha futura contra los rusos, sino hacer que los combatientes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos vivan más en la lucha contra los chinos. Las bases estadounidenses clave en el Pacífico se encuentran en el área de los cohetes chinos, que plantea a los generales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Los mismos problemas que el general Keryannen. Muchos observadores, incluido el jefe de la Marina de los EE. UU.