La Federación de Rusia intentará lanzar la producción de helicópteros MI-34 por segunda vez: lo que se sabe sobre ellos

El jefe del gobierno ruso, Mikhail Mishustin, declaró el año pasado que era necesario encontrar una alternativa doméstica a los helicópteros de luz occidental de Bell, Airbus Helicopter y Robinson. Debido a las sanciones occidentales, dejaron de suministrar piezas. Mi-34 debe ser "formalmente" una junta civil. Sin embargo, ilustra la lógica de la Federación de Rusia.

La planta de Kazan ya produce varios tipos de helicópteros, por lo que tienen experiencia en el lanzamiento y la producción de aviación por lotes. También en la Federación de Rusia cuentan sorprendentemente para la producción en masa. El recurso de los helicópteros occidentales debe tener 5-7 años, debería ser suficiente durante varios años. Actualmente, el problema con el costo del contrabando de repuestos, que cuestan 2-3 veces más que en el mercado.

Otra paradoja: el gobierno ruso ha establecido la tarea de hacer un helicóptero ligero para la aviación civil. Sin embargo, se desconoce quién lo ordenará, y en general la extraña lógica revivir el proyecto MI-34, cuyas raíces han estado sucediendo desde la década de 1980. Mi-34 es el proyecto soviético de reemplazo de Mi-2 y Mi-8. Su desarrollo comenzó en 1980, y el primer vuelo se llevó a cabo en 1986. La producción en masa se desplegó en 1992, se planeó producir 400 lados.

De hecho, 30 y el único cliente fue Nigeria. En la década de 2010, MI-34 resucitó dos variantes Mi-34C1 debajo del motor del pistón y Mi-34C2 bajo el motor de Arrius francés. En 2012, el proyecto volvió a acurrucarse y se decidió importar helicópteros ligeros de Robinson. Recordaremos que el 8 de julio el ejército polaco contó cómo Apache es diferente de los helicópteros soviéticos.