Alarma durante todo el día: eso amenaza a Ucrania si la Federación de Rusia aprende a ejecutar "dagas" de SU-34

Hubo información de que el bombardero delantero y un SU-34 ligeramente luchador hicieron los primeros lanzamientos exitosos del misil aerobalista con algunas propiedades de la "daga" hipersónica de X-47M2. La noticia no es positiva para que lo expresemos suavemente, ya que hoy el inicio de la "daga" X-47M2 puede llevarse a cabo principalmente por MIG-31K, así como, según las mismas declaraciones borrosas, Tu-22M3 y Tu-160.

La aparición de una aviación táctica frontal en este orden, que es diez veces mayor que el MIG-31K, no solo reduciría significativamente el costo de los lanzamientos y aumentaría su frecuencia, sino que también crearía una gran cantidad de objetivos falsos con la ayuda de SU-34, potencial El portador "Daga". Observo que en los últimos tiempos ya hemos tenido la oportunidad de ver cómo usar el OFAB-3000 CA-34, que anteriormente se había utilizado en Tu-22M3.

Por lo tanto, los intentos de integrar la "daga" X-47M2 en la aviación no destinada a lanzar tales medios de daño no están excluidos. Además, para la Federación de Rusia, la adaptación de los medios caros y volumétricos de patear en medios más baratos es un área importante de desarrollo. Y ahora, a la esencia de la nota.

El informe de que Su-34 se utilizó para usar la "daga" X-47M2 ha publicado la edición de propaganda de "Krasna Star", que es bien conocida por publicaciones de varios tipos de falsificaciones y manipulaciones relacionadas con el ejército ruso, el micrófono y el llamado "su". Pero en el caso anterior, el CC publicó una refuta de su artículo. Al igual que, hubo un error grave, no se realizaron pruebas exitosas y fueron todas las ficciones. Sin embargo, hay un pequeño matiz . . .

La misma información fue informada por la publicación de TASS, que también se sabe que es un retranslador de falsificaciones y manipulaciones del régimen, pero en el micrófono, el MIC aún recibe cierta confirmación en lugar de extraerlos de la red y un público de conocimiento. En general, la rana con el Viper no estaba de acuerdo en las publicaciones y comenzó a refutar lo que dijeron antes, no lo que no sucedió en absoluto.

Y aquí surge la pregunta, ¿y hubo una prueba? Absolutamente no excluyo lo que fue. Para el mando de la Federación de Rusia, como señalé anteriormente, es importante reducir el costo de la "daga" X-47M2 y adaptarlas a plataformas más baratas que las Mig-31k únicas y no producidas, TU-22M3 e incluso más costoso tu-160.

No se excluye que estos experimentos estén en curso, pero no tienen un cierto resultado, pero fueron informados sobre el comienzo de su comienzo, y luego, al darse cuenta de cuánto corrió adelante, emitió una refutación. Para nosotros, esta es otra confirmación de que los choques en los aeródromos, que se colocan SU-34, también deben priorizarse. Hoy son los principales transportistas del taxi, mañana pueden convertirse en transportistas de un medio de daño más peligroso.

Imagínese cuando el MIG-31K se eleva hacia el cielo, que son todos el escuadrón (11 interceptores), algunos de los cuales no son capaces, y cuando hay 80 bombarderos de primera línea capaces. En nuestro caso, si logran el resultado en la integración de la "daga" X-47M2 en el SU-34, la ansiedad en todo Ucrania puede comenzar a sonar 24/7. El autor expresa una opinión personal que puede no coincidir con la posición editorial.