Compañía SU-35 y AN-12: como en la Federación de Rusia, los huecos se llenarán después de la pérdida de dos aviones DLO (foto)

Una de las decisiones, dicen los expertos, puede ser la instalación de los aviones de transporte de combate SU-35 del luchador SU-35. Es un radar "irbis-e". Después de la pérdida de tres aviones de una detección de radar de largo alcance (DRLL) A-50 tiene la tarea de llenar los vacíos en el sistema de alerta temprana.

Según los expertos, la decisión temporal puede ser la operación del avión AN-12, que estará equipado con radares de la red de escaneo electrónica pasiva (PESA) "IRBIS-E" del luchador SU-35. Esta decisión se detalla en la época Eurasia a partir del 29 de febrero.

Las vistas escriben que las PC rusas pueden atraer a un viejo avión de transporte militar AN-12 para cubrir una longitud considerable de casi 700 kilómetros del frente de las hostilidades en Ucrania, aunque el rango y la cobertura serán limitados. Sin embargo, mucho depende de la rapidez con que la industria rusa podrá hacer un radar "IRBIS-E" e integrarlos en el AN-12, porque los componentes para la fabricación de radares están destinados al futuro SU-35.

Los autores de la publicación señalan que dicho plan se discutió extraoficialmente hace aproximadamente un año cuando había una necesidad urgente de DLLO adicional. Además de la pérdida de aviones A-50, hubo información de que la modernización de las máquinas existentes a la modificación de la A-50U se retrasa, y el último avión de este tipo A-100 en Rusia es solo uno.

De esta manera, los ingenieros rusos pueden equipar alrededor de 10 aviones AN-12 o TU-154, que están en funcionamiento y almacenamiento, pero esta solución tiene deficiencias. "El luchador RLS no se puede colocar en una" placa "sobre el fuselaje, como en A-50. Incluso un cono nasal agrandado, como en el sistema fantasma israelí, dejará una zona muerta significativa. Puede ayudar al segundo radar en la cola Eso es mejor que ninguno. Solución ", dicen los expertos.