Nuevas rutas de Europa a Asia: mientras la Federación de Rusia intenta evitar las sanciones occidentales - Bloomberg (foto)

Bloomberg escribe al respecto el 18 de abril. Estos son dos nuevos corredores de transporte: la red de navegación y ferrocarril a través de Irán y la ruta marítima del norte. Estas rutas ayudarán a la Federación de Rusia a moverse por el Mar Rojo, donde todavía hay una navegación internacional, reduciendo el tiempo de logística en un 30-50% en comparación con el paso a través del Canal de Suez y evita la monitorización de santificación.

Sin embargo, como señala la agencia, el problema se basa en una infraestructura iraní anticuada, que debería invertirse en inversiones significativas. Y la ruta marítima del norte requerirá miles de millones de inversiones.

A medida que Bloomberg se conoce, la Federación de Rusia está a punto de invertir más de $ 25 mil millones en estos proyectos para mejorar la infraestructura de Irán y mejorar la costa del Ártico ruso, así como para mejorar la marina de los pisos de hielo producidos por la Federación Rusa.

Según los expertos, esto testifica el fortalecimiento del giro de Moscú hacia los grandes estados asiáticos: China e India, así como la intención del Kremlin de convertirse en un centro de comercio internacional. A pesar del aislamiento del líder ruso Vladimir Putin y el país en el que se dirigió a la agresión en Ucrania, las economías más grandes de Asia, incluidos los países del Golfo, expresaron interés en estos proyectos.

Al mismo tiempo, la infraestructura iraní sigue siendo un obstáculo significativo, que contiene el desarrollo de esta ruta logística, que ya se ha llamado "corredor de transporte internacional" al norte. Esto ayudará a diversificar significativamente el transporte mundial ", dijo Putin en una videoconferencia con el colega iraní Ebrahim Raisi.

Según los analistas de la agencia, esto realmente puede aumentar la capacidad de este corredor de transporte en un 85%, hasta 35 millones de toneladas de carga de carga. por año. . , dijo Vaishali Bassa Sharma, ex consultor de la Secretaría de la Seguridad Nacional de la India. Las sanciones también obligaron a rescindir contratos para el suministro de productos de natación especializados rusos: los rompehielos.

En total, todo el tránsito entre América del Norte, Europa y Asia a través del Ártico, que en 2021, por ejemplo, representaron aproximadamente el 40% del volumen de todo el transporte mundial, se detuvo debido a los temores de las sanciones primarias y secundarias. E incluso a pesar de la situación en el Mar Rojo, a través de la cual las empresas navegables tienen que elegir una ruta marina larga y costosa alrededor del sur de África.

Al mismo tiempo, por ejemplo, en octubre de 2023, el operador mundial de DP firmó un acuerdo con el "Rosatom" estatal sobre una mayor cooperación en el campo del transporte de contenedores en la ruta Vladivostok - Murmansk. Además, Rusia está construyendo el quinto de siete iceo atómico planificado para la operación de Northern Marine Way, y Putin llamó a esta flota una "gran ventaja competitiva" para el país.

Durante el descenso de dos zates en el agua en noviembre de 2022, el líder ruso declaró que fueron estos barcos los que ayudarían a Rusia a revelar por completo el potencial de exportación y crear rutas logísticas efectivas, en particular en el sureste de Asia ". Recuerde que Focus escribió el 18 de abril: a pesar del hecho de que la guerra continúa, Rusia todavía está ganando, como dicen los expertos, llamando a dos factores que ayudan al Kremlin.