Los militares probaron el GPS "invulnerable" para aviones: los bordes de Rusia no serán silenciados

Egi-M ha sido prepotido en un pequeño gabinete civil de Cessna, que está cerca de los combatientes militares en tamaño. Tan pronto como el sistema se lance a la producción, primero se instalará en combatientes F-22 Raptor, y en poco luego en la aeronave táctica de la detección de radar de largo alcance E-2D Hawkyye avanzado.

La tarea principal del módulo es proteger contra los obstáculos de los HP enemigos, que intentan suprimir la navegación de los aviones que atacan para que los pilotos no puedan navegar en el espacio y atacar con precisión. Los sistemas electrónicos de radio fronterizo son uno de los principales peligros para la aviación en las guerras modernas, dijo la compañía.

Si el enemigo con la ayuda de HRB logra conectar el GPS y otros sistemas de radar importantes, entonces el piloto se vuelve prácticamente "ciego", lo que lo convierte en un objetivo ligero para los interceptores y los sistemas de defensa aérea. Además, en algunos casos (por la noche o en mal tiempo) el piloto puede incluso romperse.

"El último piloto estadounidense fue derribado por un piloto hostil en el cielo desde 1953, y hemos mejorado continuamente todas estas décadas con sistemas de aviones electrónicos de radio para proteger nuestras fuerzas aéreas", dijo James Hecker, general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. .

"Constantemente sacamos conclusiones de las guerras modernas y marcamos todos los nuevos peligros que surgen en el campo de batalla, tratando de encontrar soluciones técnicas contra ellas", agregó el general. El ejército de alto riesgo señaló que hoy, ante las constantes amenazas para Rusia y China, es especialmente importante no mantenerse al día en la creación de decisiones innovadoras, especialmente en el campo de la tecnología.

Según James Hecker, ninguno de los sistemas de resistencia modernos puede ser perfecto y garantizar el 100% del resultado, los nuevos módulos simplemente están obligados a aumentar la "brecha de tiempo" para la cual el piloto podrá salir de la influencia del IEC y restaurar la preferencia en el aire. Anteriormente, Focus dijo que Putin ordenó fortalecer los bombarderos nucleares TU-160 con nuevas electrónicas. También habrá módulos modernos para la protección contra los sistemas de EWS.