El informe se dice que nunca había confundido aviones de detección de radar distante. Estos aviones de aviación desde el borde delantero intentan mantenerse alejado y no ingresan al área de defensa aérea del enemigo. Desde el ataque de los combatientes, protegen su apoyo, mientras que el avión DLV en sí será llevado a los aviones enemigos.
Los analistas llamaron la atención sobre las declaraciones de la Federación Rusa en el rango de fijación del objetivo a una distancia de hasta 400 km. Esto se refería no solo a fines aireados sino también a los terrestres. Además, en Moscú, A-50 cita misiles antiaéreas del C-400. En el caso de su colocación en una proximidad muy peligrosa al borde delantero, los aviones enemigos que están cerca de la costa del Mar de Azov tienen la capacidad de obtener.
La tripulación A-50 tiene 15-16 personas, de las cuales 10-11 operadores del complejo de radar, muy probablemente vieron misiles antiaéreas que se acercan a Aviasudn en las pantallas. A-50 fue creado sobre la base del IL-76, que no le permite llevar a cabo maniobras antiaéreas efectivas, por lo que los invasores rusos seguían siendo solo para esperar su destino.
La destrucción de tal máquina significa pérdidas significativas de los invasores rusos y la aparición de una prolamación en su sistema de defensa aérea y la gestión de la aviación. En total, solo hay nueve aviones A-50-50 similares "en papel", y seis más se actualizaron, uno de los cuales fue dañado en Bielorrusia. Se desconoce la cantidad real en el estado de vuelo.
El domingo por la noche del 14 de enero, el diputado del pueblo del servidor del pueblo, el Comité Adjunto de Verkhovna Rada sobre seguridad nacional, defensa e inteligencia Yuri Misyagin declaró que alrededor de las 21:00 el ejército ucraniano golpeó la aeronave del aire ruso del aire ruso Fuerzas de fuerza. Fue alrededor de A-50 DLO e IL-22. El comandante -en el principal de las fuerzas armadas Valery Zaluzhny confirmó la información el 15 de enero.
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