La única conexión ferroviaria rusa con China Baikalo-Amur Railway Line (BAM) está paralizada, dijeron fuentes informadas a Focus. Los interlocutores enfatizan que uno de los trenes de combustible de visa. El nuevo debilitamiento se convirtió en la segunda etapa de la operación especial de SBU para fallar la importante línea ferroviaria de la Federación Rusa. Los invasores también lo usan para la logística militar. El primer tren de carga explotó directamente en el túnel norte.
Después de eso, los rusos comenzaron a usar el desvío, a través del "Diablo del Puente". "Esto es exactamente lo que la SBU estaba calculando: durante el viaje del tren, este puente alto de 35 metros trabajó sus dispositivos explosivos. Los medios de comunicación rusos informan que el 30 de noviembre, el tren de carga desconocido de 50 vagones (41 tanques con combustible diesel y 3 tanques con combustible de aviación) en la "carrera" itikit-okusikan "mientras movía el túnel norte.
La brigada de locomotor dice que el túnel disminuyó y el tren se ralentizó. Mientras que los miembros del equipo descubrieron la causa, comenzó un fuerte humo. Debido a la explosión, el 16º tanque se quemó desde la cabeza del tren, y dos tanques más encontraron un agujero en el drenaje de combustible. En total, 14 tanques lograron exportar, pero es imposible superar los vagones: la explosión fue severamente dañada por los rieles y el combustible inundado.
La segunda explosión dañó otra composición: cuatro tanques quemados, dos más fueron dañados por el fuego. El combustible se ha derramado en un área de 150 metros cuadrados, describiendo las pérdidas de Roszmi. Debe enfatizarse que esta sección de la línea ferroviaria Baikalo-Amur es una pista única, por lo que los eventos empeorarán enormemente la situación de la logística.
La compañía estatal "Russian Railways" informó que los trenes no fueron interrumpidos y supuestamente organizados por un desvío "con un ligero aumento en el tiempo en el camino". BAM puede considerarse la arteria ferroviaria más grande de Rusia. Da acceso a los países del Pacífico y Asia: China, Corea del Norte y Japón. Alrededor de 12 millones de toneladas de carga se entregan por año. La más mínima parada del camino conducirá a una tremenda violación del flujo de carga.
Después de dos explosiones, la situación se complicará aún más por la destrucción del túnel norte. Los rusos también tendrán que exportar automóviles dañados y reparar el ferrocarril, enfatiza al coordinador del grupo "Resistencia a la información", el experto militar Alexander Kovalenko. "Rusia regularmente envía equipos militares y municiones desde el Lejano Oriente.
Desde Ussuri, las conchas han estado funcionando, porque desde la época soviética se han construido grandes almacenes de artillería allí. Y recientemente Corea del Norte comenzó a suministrar municiones con el mar. Rail ", explica. El componente de exportación también se ve afectado: China compra petróleo y gas natural licuado en Rusia en grandes volúmenes, y los tanques son enviados por BAM. "Por supuesto, dos explosiones afectarán la situación en la zona de guerra en Ucrania.
Los mecanismos de escape de suministro del ejército de Rusia, que se han establecido durante varios años. Si tales incidentes durarán, el impacto será aún mayor, por lo que La opción para el ataque se eligió correctamente ", resumió al especialista. Le recordaremos, en la región de Moscú, desconocida en la noche del 18 de noviembre, se explotó un escalón ferroviario con combustible.
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