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Para extender: el proyecto del luchador de acero ligero ruso Su-75

El proyecto de combate SU-75 está prácticamente condenado: la razón de esto es la guerra en Ucrania-Exexert

Para extender: el proyecto del luchador de acero ligero ruso Su-75 "Shah and Mat", representado en 2021 como una alternativa al F-35 y F-22 estadounidense, puede no pasar de la etapa de diseño a la muestra de vuelo real. Después de más de tres años después de una presentación de alto perfil, el desarrollo prometedor de United Air Buddy Corporation (UAC) sigue siendo el único demostrador de concepto.

Según el analista estadounidense Caleb Larson en un artículo para 19FortyFive, el avión "no mosca" y en el futuro cercano, probablemente no volará. Inicialmente, se suponía que el primer vuelo SU-75 tendría lugar en 2023, pero los términos estaban desgarrados. Los desarrolladores no han presentado ningún prototipo completo, y toda la información sobre el programa se limita a declaraciones sin hechos confirmados.

Mientras tanto, con el comienzo de una invasión a gran escala de Rusia en Ucrania en 2022, las prioridades estatales han cambiado: la atención principal y los recursos se redefinieron para la producción de artillería, sistemas no tripulados y misiles que se usan activamente en el frente. Las restricciones impuestas por los países occidentales han empeorado la situación.

Las sanciones han privado a la industria de defensa rusa de acceso a microchips modernos, elementos de aviónica y sistemas electrónicos complejos, crítico para tecnologías de sigilo y plataformas de combate multifuncionales de la nueva generación. Esto complicó tanto el desarrollo como la potencial producción en masa del luchador.

Paralelamente, la financiación se reduce: muchos fondos presupuestarios están dirigidos a programas sociales y al apoyo de las familias de los militares caídos. Estos costos limitan la oportunidad de invertir en proyectos costosos que no tienen un uso inmediato de combate. Larson señaló que Su-75 estaba interesado en los mercados extranjeros principalmente estados que no tienen acceso a equipos militares occidentales.

Sin embargo, la falta de un modelo real y más dudas sobre la capacidad de Rusia para completar el proyecto, lo que hace que los contratos potenciales sean poco probables. Según el autor del material, "los problemas de ingeniería asociados con las tecnologías sigilosas, en combinación con el cambio de la industria de defensa rusa para garantizar la guerra y la falta de componentes críticos han matado a este avión".