Kerch Monster: Por qué Newsweek tiene miedo de un barco ruso que no existe

El material en sí está impregnado de miedo y estado de alerta de esta construcción. Pero, ¿qué sucede realmente en el astillero Kerch y cuál es la posibilidad de esta construcción? Entendamos. Newsweek tiene absolutamente la razón en sus declaraciones de que un barco más grande que el crucero de misiles de Moscú se está construyendo en el astillero del salón.

Pero, ¿cuál es el barco y cuáles son las perspectivas para completar esta construcción? Newsweek escribe sobre el barco de aterrizaje universal del Proyecto 23900 "Ivan Rogov", que tiene un tótano . . . y aquí descansamos en un dilema extremadamente interesante: ¿cuál es su toom de agua? Hago esta pregunta con un gusto especial, ya que he estado escribiendo sobre Universal Landing Ships (UDC) de 23900 de vez en cuando desde el momento de su presentación en julio de 2020.

Sí, no te equivocaste, los escribí, no él. Después de todo, se construyen dos UDC del proyecto en la planta del salón. Pero no estamos distraídos. En julio de 2020, Vladimir Putin vino específicamente para poner dos UDC con un patetismo y una bomba personalmente con un costo total de 100 mil millones de rublos. Según las características tácticas y técnicas de entonces, tenían que tener un desplazamiento completo de 25 mil toneladas y los nodos Speed-22.

Incluso entonces, en 2020, me preguntaba: si la planta del salón podrá extraer la construcción de dos buques de guerra con un tonelaje acuático 25 mil toneladas (dado que el micrófono marítimo tecnológicamente ruso, la construcción no implica la construcción de nada más de 10 mil toneladas), así como qué tipo de poder es la base de dicho barco? El hecho es que hoy en día Rusia no tiene instalaciones de fuerza capaces de sacar volúmenes tan graves.

Pero en agosto de 2020, los medios de comunicación rusos con no menos patetismo y bomba comenzaron a declarar que la UDC del Proyecto 23900 tendrá una piedra angular de más de 30 mil toneladas. En otras palabras, desde la colocación de barcos, su piedra angular en el proyecto aumentó en 5 mil toneladas? Bueno, tal vez en la etapa inicial de la construcción, todavía era aceptable, aunque controvertido. Pero . . .

pero en diciembre de 2020, el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Alexei Kryvoruchko, declaró que la UDC del proyecto de 23900 ya tendrá un tono de agua de 40 mil toneladas. ¡Es decir, más 15 mil toneladas desde el momento de la colocación! Características, tarea técnica, documentación: todo ha cambiado literalmente en movimiento, mientras que la construcción real ya ha comenzado.

Además, no en pequeños detalles, sino a nivel mundial, de 25 mil toneladas a 40 mil toneladas.

Es por eso que la pregunta sigue siendo: ¿qué tipo de agua de la nave del barco podemos hablar específicamente, no teóricamente? Y si al comienzo de la colocación de un barco tan grande declaró que la Federación de Rusia simplemente no tiene oportunidad tecnológica de completar su construcción por sí misma, entonces dado el aumento en el acuarelas en 15 mil toneladas y el procesamiento total de la tarea técnica, especialmente.

Inicialmente, la finalización de la construcción del primer UDC "Ivan Rogov" se prometió en 2025, y el segundo "Mitrofan Moskalenko" -en 2026. Después de un tiempo, los términos cambiados: el primer UDC tuvo que ser para entregar en 2027 y el segundo en 2028. Hoy, el rendimiento de los dos envíos se ha trasladado para otro año, para 2028 y 2029, el segundo en 2028.

En 2020, noté que los proyectos de estos barcos de aterrizaje universales no podían completarse técnica o tecnológicamente, y existen exclusivamente para la búsqueda del presupuesto. Es decir, la perspectiva a largo plazo de ganar dinero en fondos presupuestarios, pospones cada año para entonces la entrega de barcos que nunca se construirán. Incluso las fotos satelitales que demuestra Newsweek en su material confirma que la construcción no solo es lenta, sino extremadamente limitada.

Pero mucho más interesante ni siquiera es lo que se recolecta el barco, pero ¿qué se llenará? Como mencioné anteriormente, en Rusia hoy no hay un escenario de fuerza que pueda garantizar la movilidad del buque de guerra del buque de guerra no tan 40 mil toneladas, ¡sino incluso 25 mil toneladas! Plantas de energía atómica: sí, lo hay, pero UDC del proyecto 23 900 no es atómico. Las características indican que debe ser dos diesel 10d49 y dos turbinas de giro federales M90FR.

Pero el hecho es que la capacidad de estas centrales eléctricas para un barco de 40 mil toneladas no será suficiente, sin mencionar las posibilidades de la "planta de Kolomensky" y PJSC "ODK-Saturn" para hacer tal equipo a tiempo y sin defectos, para decir más. Un ejemplo sorprendente fue la confusión de marzo de 2024, cuando Sevmash hizo 23,900 rodamientos para el UDC de la UDC, que se desarrolló en julio de 2022. Es decir, tardó dos años en fabricar en Sevmash. Pero fue más interesante.

El hecho es que los rodamientos tenían que tomar una prueba en el surco, pero en ese momento no podían producirlo. Es decir, los rodamientos se hicieron durante dos años, y cuando lo hicieron, no se pueden probar porque simplemente no hay ritmo. Cortina. Hoy, Rusia no puede completar la construcción de la UDC del Proyecto 23900.

Y no escribir los medios occidentales y no importa cómo describan el barco "Ivan Rogov", esta no es una unidad de combate capaz con un tono de agua es varias veces mayor que el crucero de misiles "Moscú", sino otro monumento de la corrupción rusa y la degradación tecnológica. Y no excluyo que Ucrania reciba esta UDC con los pasillos devueltos durante la liberación de Crimea. Y en el mismo estado inacabado en el que estaban hace años, ahora lo son y continuarán.