Ucrania ha roto el expreso sirio de la Federación de Rusia: Defense Express explicó lo que significa

Esto fue posible gracias al uso de drones marinos ucranianos que representaba una amenaza para los barcos que previamente perseguían el Mar Negro desde Novorossiysk hasta el puerto sirio de Tartus. Sobre esto escribe Defense Express. Por lo tanto, la Federación de Rusia se vio obligada a cambiar rutas y aumentar su longitud varias veces.

En particular, en marzo, los buques de carga rusos, como Sparta IV y Ursa Major, comenzaron a emerger de los puertos del Mar Báltico, no Novorossiysk, acompañados de barcos de combate, como el admiral Grigorovich Fiata. Por lo tanto, la ruta de suministro de armas aumentó de 2500 a 9000 km, lo que hizo que la logística fuera mucho más costosa y más compleja.

Hasta marzo de 2024, Sirian Express trabajó constantemente, proporcionando tanto el transporte de armas a Siria como la exportación de muestras importantes de equipos a Rusia, dicen los analistas. Por ejemplo, el barco Esparta IV, según la inteligencia ucraniana, en 2023 realizó seis vuelos entre Novorossiysk y Tartus, transportando equipos militares. Sin embargo, con el inicio del uso activo de drones marinos ucranianos, Rusia se vio obligada a cambiar completamente la cadena de logística.

Hoy, los buques de carga de la compañía "desarrollo", como Ursa Major y Sparta II, están operando entre los puertos del Mar Báltico, y Sparta IV se siente atraído por la entrega de cargas al norte de Rusia. Según los analistas, las perspectivas para la restauración del "Express sirio" habitual para el Kremlin ahora parecen cuestionables, según los analistas. Recordaremos, en la noche del 4 de septiembre al 5, Novorossiysk atacó los barcos no tripulados-Kamikadze.