Una flota secreta de 600 petroleros transporta petróleo ruso en todo el mundo: los medios de comunicación

Dado el fortalecimiento de las sanciones económicas a Rusia, cada vez más barcos se unen a la flota de sombras, que ofrece petróleo de exportación ruso a los clientes. Según los representantes de la industria, este grupo tiene alrededor de 600 barcos, o el 10% de todos los principales petroleros mundiales. Y su número está creciendo. En varios casos, la Federación de Rusia recurre a las compañías finales de Dubai y Hong Kong.

Para hacer esto, compre embarcaciones en Europa o use barcos viejos que de otro modo se enviarían a desechar. Según uno de los empleados de la firma comercial, la Federación de Rusia está atrapada en el negocio de la sombra, y esta tendencia está ganando impulso. Los clientes rusos de Europa, a quienes se les prohíbe lanzar productos petroleros y petroleros de la Federación de Rusia, son reemplazados por empresas de China e India.

Richard Matthew, jefe del departamento de investigación de la firma de corretaje Ea Gibson, explicó que "hay una flota comercial que no lleva a los negocios con la Federación de Rusia, pero es una que prácticamente funciona para los rusos". Según él, solo un pequeño grupo de barcos trabaja con ambos y otros. La Federación de Rusia, como el segundo mayor exportador petrolero, esencialmente divide el mercado mundial del petróleo en dos.

Si bien Europa rechaza la energía rusa, los importadores de Asia están haciendo más y más transacciones. China ha aumentado la importación de petróleo ruso a 1. 900 millones de barriles por día el año pasado, que es un 19% más que un año antes, según la Agencia Internacional de Energía. El suministro a la India aumentó 9 veces, a 900,000 barriles por día. El suministro de petróleo a India y China fue un récord en enero.

Dichos pedidos requieren petroleros, que son pequeños en la Federación de Rusia. Matthew Wright, analista senior de Kpler, identifica dos categorías de barcos que llevan aceite ruso: "gris" y "negro". Después de la gran invasión rusa a gran escala, la primera, en su mayoría propiedad de los europeos, se vendió a empresas en el Medio Oriente y Asia. Además, estas compañías no han estado involucradas en dicho negocio.

La segunda categoría incluye veteranos del comercio de sombras: Irán y Venezuela. Según el Wright, hay evidencia de que los barcos cambian su sistema de identificación automática que lo ayuda a encontrar barcos. Suministrar petróleo a la India y China es más largo y más caro que, por ejemplo, a la vecina Finlandia. Y ahora Rusia tiene que aumentar la posibilidad de transporte de petróleo, que a una gran invasión a gran escala de Ucrania, según las estimaciones de EA Gibson.

Recuerde que las refinerías de petróleo chinas reanudaron la compra de petróleo de la Federación de Rusia. En el contexto de la demanda esperada, los grandes importadores de China Petrochina y Sinopec buscan aumentar las ganancias. El petróleo ruso ahora se vende por $ 13 más barato que Brent Oil.