SU-57 en la guerra contra Ucrania: lo que se sabe sobre el avión avanzado de la aviación frontal de la Federación Rusa (Foto)

El luchador múltiple de la quinta generación tenía que tener superstitud y bajo radar. Y las capacidades del SU-57 correspondían a la instalación de armas de cohetes avanzadas de la Federación Rusa. En febrero de 2023, las tropas de ocupación rusas comenzaron a usar los últimos aviones de combate multipropósito multiusos SU-57 contra Ucrania.

Luego, el jefe del Ministerio de Industria de la Federación de Rusia, Denis Manturov, declaró "uso exitoso" de aviones en la parte delantera, sin especificar el tipo de armas que usan. En febrero de este año, se supo que SU-57 es derrotado por los últimos misiles X-69 en Ucrania. En este sentido, el enfoque reunió información de que en general es un luchador ruso avanzado y qué potencial tiene en términos de armas.

A principios de la década de 1990, el trabajo en un luchador prometedor de la quinta generación comenzó en Rusia. La Oficina de Desarrollo y Diseño (DCB) Pa Sukhoy y A. I. Mykoyana. Fueron los expertos del "seco" quienes crearon el primer prototipo del avión T-50, que luego será adoptado por la Fuerza Aérea rusa como SU-57. En septiembre de 1997, el avión con SU-47 Golden Eagle subió al aire.

La máquina experimental tenía un esquema de la "ala inversa" llamada SO, pero durante las pruebas se revelaron las desventajas de dicho diseño, por lo que se decidió la idea de un futuro luchador con el esquema del ala del auge inverso rechazar. Ya en la década de 2000, los ingenieros rusos comenzaron a crear un prometedor complejo de aviación aérea (PAC FA).

El DCB se encontraba en la tarea: el exceso, el vuelo de crucero a la velocidad supersónica sin el uso del zorro, tenía visibilidad del radar, una mayor eficiencia del daño al aire y fines terrestres. En abril de 2002, los desarrolladores fueron elegidos "Sukhoi", donde se creó el proyecto T-50. El proyecto de boceto del nuevo avión se presentó en 2004, y en 2007 en la planta en Komsomolsk-on-Amur (Knaaz) comenzó la compilación de la investigación T-50-50.

Los propios desarrolladores argumentaron que durante el desarrollo de la máquina por primera vez utilizaron tecnologías de programación sin cruce y diseños electrónicos. A principios de 2010, la primera muestra de vuelo del T-50 se implementó en el DCB, y el 29 de enero, tuvo lugar el primer vuelo de prueba, que duró 47 minutos. Como arma incorporada en el luchador, utiliza una pistola automática de 30 mm 9A1-4071K es una versión modernizada del antiguo GS-301.

La base de las armas de cohete SU-57 son los cohetes de la clase Air-Air-Air P-77M y P-37M de rango grande. El avión también se puede equipar con un cohete X-59Mk2, que está diseñado para neutralizar objetos de radar y sistemas enemigos de defensa aérea. Los camiones laterales del luchador están diseñados para acomodar misiles RVV-MD de bajo alcance. También es capaz de levantar 8 unidades de planificación corregida Airbombs CAC-500.

Para el paisajismo para fines de tierra, la aeronave puede estar armada con misiles "Air-Tierra" X-38 de un pequeño radio con un rango de arranque de hasta 40 km y una velocidad de 2. 2 Mach (1620 km/h). Recientemente, se ha recibido información de que SU-57 ha utilizado el último cohete de la Tierra Air-Tierra en Strikes en Ucrania X-69, que los expertos llaman multifuncional, discreto y de alta precisión.

El arma fue creada para destruir la infraestructura de transporte, incluidas las estaciones ferroviarias y las uniones. También X-69 es capaz de afectar las municiones y el combustible y los lubricantes, los puntos de comando y las unidades de comunicaciones, las refinerías y las plantas petroquímicas, las grandes empresas, las centrales eléctricas, etc. El nuevo luchador ruso salió más "vista" que sus predecesores.

Los expertos señalan la presencia de seis RLS, que puede defender hasta 60 goles al mismo tiempo. El avión está equipado con el radar del tablero H036 "Belka" con varios asuntos, ubicados en diferentes partes del planeador. También hay una antena nasal, así como dispositivos en el borde frontal y las terminaciones del ala que operan en diferentes rangos.

Esto proporciona una inspección circular a una distancia de cientos de kilómetros, lo que permite notar objetivos aéreos de manera oportuna. Los desarrolladores rusos se vieron obligados a desarrollar un avión de radar pequeño, ya que las tecnologías sigilosas estaban firmemente en la construcción de aviones de muchos países. Además, en el combate aéreo actual, el secreto de la aeronave no es la última importancia en la conquista de la dominación.

Los desarrolladores no dicen en detalle sobre STELS-57, sin embargo, el perfil de los recursos rusos señalan que gracias al diseño y las características de los formularios de planeador, así como debido a los materiales compuestos, el luchador es supuestamente pobre. Según varios datos, el nivel de dispersión isotrópica equivalente es de 0. 1 a 1 metro cuadrada Mientras tanto, los críticos occidentales han cuestionado la posibilidad de que SU-57 sea invisible para la defensa aérea moderna.

Uno de los foros sobre este tema fue un especialista en el campo de la aviación abhirup Sengupta. Según él, el área de dispersión efectiva (EPR) SU-57 no entra en comparación con F-22 Raptor o F-35 Lightning II Lockheed Martin. El avión también fue criticado debido a la falta de tomas de aire en forma de S que aumentan significativamente el EPR.

Pero los desarrolladores de "seco" no descuidaron el canal S, sino que intercambiaron las cuchillas de la turbina con un bloqueador de radar coaxial, similar al hecho de que se instaló en el F-117. Una recientemente United Aviation Corporation (OAC) informó que SU-57 recibió nuevos motores AL-51F1. Esto se ha convertido en un factor importante en el plan de que el SU-57 en realidad no se convirtió en un luchador de quinta generación.

El hecho es que estos motores no permitieron que el automóvil volara a la velocidad de crucero supersónico sin un forzamiento, que es una de las excelentes capacidades de las máquinas de quinta generación. Ahora apareció AL-51F1, que, según algunos expertos, se volvió revolucionario.

Resumiendo lo anterior, se puede suponer que a pesar de las deficiencias del avión ruso, el mando de las PC de la Federación de Rusia, en vista de todo, tiene la intención de continuar probando el SU-57 en escenarios de combate de la guerra rusa-ukrainiana. . El uso de los últimos misiles de base aérea en relación con esta máquina establecerá nuevas tareas a los productos de defensa aérea ucraniana, que han demostrado ser efectivas repetidamente para combatir la aviación del enemigo.