El mercado ruso está disminuyendo: los fabricantes de automóviles chinos están buscando otras formas de ventas

   A finales de 2024, la Federación de Rusia comenzó a aumentar la "colección para el procesamiento" de máquinas importadas, lo que condujo a un aumento significativo en los precios de los automóviles con motores de un solo o dos litros, escribe Bloomberg. Al mismo tiempo, los altos costos de préstamos fueron cargados por los consumidores y, por lo tanto, las ventas de automóviles en Rusia cayeron un 27% en la primera mitad de este año.

Y la importación de automóviles chinos durante el mismo período cayó en un 62%. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles chinos se ven obligados a aumentar las exportaciones a otros países del extranjero. La UE, a su vez, introdujo una tarifa de importación adicional en 2024 a 35% para vehículos eléctricos chinos, citando una competencia desleal a través de la recepción de subsidios estatales por parte de los productores chinos.

México, que incluso superó a Rusia en términos de exportaciones de automóviles chinos a principios de este año, también considera la posibilidad de aumentar los aranceles para los productos chinos. De esta manera, el lado mexicano intenta mejorar las relaciones con el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ya que quiere acordar un acuerdo comercial con los Estados Unidos.

Como señala la publicación, en un momento fue el mercado ruso el que ayudó a China a ingresar a los líderes de las exportaciones mundiales de automóviles (por lo que fue en 2023). Y el hundimiento actual de la Federación de Rusia ya ha luchado contra las tres marcas de automóviles chinas más populares: Geely, Chery y BYD. Anteriormente se supo que China y Rusia construirán una nueva tubería de gas.