En Rusia, MIG-U fue lanzado aeronaves: los expertos describieron las características de la máquina

En este sentido, el experto polaco Macey Shopa en defensa 24 del 14 de enero señaló que el nuevo avión ilustraba la situación dramática en la que se encontraron las fuerzas espaciales aéreas de la Federación Rusa.

La intención de los diseñadores rusos de crear un MIG-UTS puede ser una solución inesperada, ya que la industria de los aviones y espacios de la Federación de Rusia está apostando por una capacitación moderna y a los aviones de combate Yak-130, que tiene cierto éxito en el mercado de exportación. Mientras tanto, esta máquina tiene algunas desventajas, AS 13, relativamente caras y tiene una baja tasa de producción. Según el analista polaco, hay 120 aviones en Moscú.

Además, la máquina está diseñada para aumentar el nivel de pilotos seleccionados, pero en una etapa anterior de entrenamiento necesita plataformas más simples y más baratas. Para tales fines, los rusos fueron checos L-39, que aparecieron en la década de 1970. Esta máquina de entrenamiento tuvo mucho éxito y cumple con los requisitos de su tiempo, pero el parque de aviones que quedan en la Federación de Rusia está constantemente obsoleto.

Los rusos han estado al tanto de este problema durante mucho tiempo, por lo que trabajaron durante mucho tiempo en el reemplazo de "Albatros". La solución del problema debe ser un nuevo avión de entrenamiento reactivo de Mikoyan con el nombre de trabajo de MIG-UTS, que se crea sobre la base del proyecto MIG-At Forgotten en la década de 1990. Luego, este automóvil compitió con el Yak-130, pero dio paso a las características de vuelo inferior.

MIG-UTS utilizará la decisión MIG-AT, incluido el diseño de la cabina piloto y los elementos principales del sistema aerodinámico. Pero a diferencia del predecesor, el nuevo avión será un motor, no dos motores, lo que afectará significativamente su precio y el costo de las horas de vuelo. "En principio, el avión será equivalente a los albatros actualizados o, si lo desea, Karakorum chino Karakorum y M-345 italiano", dijo el experto en polaco.

En este caso, como planta de energía, está destinada a usar el motor ruso AI-222-25, es decir, lo mismo que en dos motores yak-130. Dado el progreso tecnológico, el avión probablemente también obtendrá equipos mucho más modernos. Con respecto a la preparación de los pilotos, lleva cinco años en Rusia, por lo que es poco probable que MIG-UTS haya desempeñado un papel especial en el entrenamiento de los equipos que participarán en las hostilidades en Ucrania.

Además, todavía se desconoce qué tan rápido se producirán MIG-UTS a la producción en masa. Recordaremos, en noviembre del año pasado, se supo que Teherán estuvo de acuerdo con Moscú sobre el suministro de combatientes rusos Su-35, helicópteros de choque MI-28 y Combat Educational Yak-130.