La Federación de Rusia no investigará el desastre de la prigogina por reglas internacionales: los medios de comunicación

Esto fue anunciado el 29 de agosto por el Centro Brasileño de Investigación y Prevención de Eventos de Aviación (CENIPA) de Reuters. El Centro Brasileño declaró que, en interés de aumentar la seguridad de la aviación, están listos para unirse a la investigación realizada por Rusia, si son invitados e investigados de acuerdo con las reglas internacionales.

"La Administración de la Aviación de Rusia no está obligada a estar de acuerdo con Cenipa, pero algunos ex investigadores han declarado que debería ser, ya que los gobiernos estadounidenses y otros países occidentales son sospechosos del Kremlin en participación en un desastre el 23 de agosto, Legacy 600, 600, - - - Informe de reporteros.

Según la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), con sede en Montreal, un vuelo desde Moscú con su destino a San Petersburgo fue interna, por lo que no está sujeto a reglas internacionales conocidas en todo el campo bajo el nombre legal "Apéndice 13" . "No están obligados, pero solo recomiendan hacerlo. Pero si dicen que investigarán e invitarán a Brasil, participaremos desde lejos", dijo el piloto de la Brigada Jefe de Cenipa Marcelo Moreno.

El consultor de seguridad de la aviación estadounidense y ex investigador John Cox dijo que la investigación interna rusa siempre estaría en duda sin la participación de Brasil, el país donde se realizó el avión. "Creo que es muy triste. Darga la transparencia de la investigación rusa", dijo Cox después de que le informaron sobre la reacción de Rusia. Durante la investigación, los boletos están trabajando para aumentar la seguridad de la aviación sin ser culpable de los perpetradores.

El fabricante de Cenipa y Embrayer quiere prevenir eventos futuros, pero se enfrentan a las dificultades para obtener información durante la investigación a través de las sanciones a la reticencia de Rusia y Moscú a permitir la inspección externa. Alrededor de 802 aviones Embraer regionales con una capacidad de 37 a 50 asientos construidas en la misma plataforma que el Legacy 600 de Aircraft Corporate está en funcionamiento, lo que enfatiza el interés de Brasil en el estudio.

Embraer ha renunciado a los comentarios. Jeff Guzetti, un ex investigador de aviones estadounidenses, dijo que Rusia debería aceptar la asistencia de Brasil, incluso si Cenipa solo puede participar de forma remota. "Si no lo hacen, es una señal segura de que no habrá una investigación transparente", agregó. Recordaremos, el 25 de agosto se informó que la muerte del liderazgo de PEC "Wagner" destruirá al grupo.

El jefe de los mercenarios Yevhen Prigogin, en el Ministerio de Defensa Británico, poseía audacia y crueldad excepcionales, que es poco probable que sean inherentes a su posible sucesor. Anteriormente, el 24 de agosto, el foco escribió que el dispositivo explosivo en el Journal of Prigogine se colocó en el compartimento del chasis. Probablemente, como resultado de una explosión en el cielo, se arrancó un ala del avión, lo que golpeó el estabilizador.