By Eliza Popova
Según el CEO de la Planta de Aviación y Reparación de Moscú (Marz) Pavel Nenastyev, debido a la negativa de los proveedores europeos a cooperar con la Federación Rusa, tienen problemas con el suministro y el precio de las piezas de repuesto para el AN-2. También declaró la necesidad de producción en Rusia unos 60 componentes para estos aviones. "Si no toma medidas, Marz y otras compañías de reparación simplemente pueden dejar de proporcionar servicios.
Esto amenaza la detención del parque AN-2 Aircraft. En medio año, los autos comenzarán a convertirse", dijo Negodiev. Vladimir Solomatov contó sobre la posición análoga en la planta de reparación y aviación de Shakhtinsky (Shars). Además, los problemas de operación del AN-2 se discutieron en el Instituto de Investigación de Aviación de Siberia, donde la RF se desarrolla en la Federación de Rusia.
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