El transporte automático a Crimea es complicado: las fuerzas armadas bloquearon los principales caminos logísticos del enemigo - Humeniuk (video)

En las condiciones de la logística lenta y complicada, el enemigo causa restricciones adicionales. Según Natalia Humeniuk, las fuerzas armadas de la Federación de Rusia para el transporte de equipos militares y municiones en la mayoría de los casos usan la ruta M-17, ya que los principales puentes que fueron la base del transporte ruso y las rutas logísticas están dañadas y no pueden ser presentadas a plena capacidad. "Las lesiones que ellos (puentes, ed.

) Se infligen, incluso si" pagan "no corresponden a rendimiento completamente. Ella enfatizó que los ocupantes solo pueden usar estos puentes para el transporte de fuerzas de defensa, pero en la mayoría de los casos usan la ruta M-17. La ruta M-17 se considera la carretera por la importancia internacional de Kherson-Gankoy-Theodosius-Kerch-la frontera estatal con la Federación Rusa.

En particular, la ruta pasa a través de Oleshki, Armenia, Krasnopepeksk, Dzhankoy, Soviética, Teodosio, Kerch y termina en el punto de control de Crimea Poror. La longitud total M-17 es de 403. 3 kilómetros. Recordaremos, el 31 de agosto, el jefe del Centro de Press de Coordinación Unida de las Fuerzas de Defensa del Sur de Natalia Humeniuk dijo que en la Crimea ocupada temporalmente "la temporada de algodón está en curso".

En particular, la península se considera legal para la derrota de todos los objetivos que pueden apoyar el funcionamiento de la flota del Mar Negro de la Federación Rusa. En agosto, el jefe del Servicio de Seguridad de Ucrania Vasyl Malyuk dijo a los detalles de la primera operación en atacar el puente de Crimea, que tuvo lugar el otoño pasado. También reveló los detalles del segundo golpe de la SBU en el puente de Crimea usando el dron de superficie Kamikadze, encontró explosivos.