Tropas ucranianas del Ártico: ¿Por qué el Ministerio de Defensa compra combustible resistente a las heladas para el Ejército?

Los niños encontraron tres imaginarios térmicos usados, rápidamente cerramos con dinero, literalmente los recibieron durante el día y ya están enviando a Vidosiki con "bueno ozi". (Eso es lo que pensé, cuando las restricciones en las tarjetas se vuelvan a calcular, enviar 150 mil UAH será otra tarea divertida). Pero tengo otra pregunta breve, o más precisamente dos: ¿qué tipo de yachista y dolor? Leyó que el GS llegó tarde al Mavica, y AOP ("Agencia de Defensa" - F.

) ahora está buscando dónde comprar, porque los chinos han follado la grúa. Todo en el mercado se ha explotado, por lo que debe aprovechar. (Teníamos buenos especímenes). Por otro lado, por qué me sorprende si el Ministerio de Defensa no puede ser citado con primaria, con compras de combustible. Durante diez años, me sentaré, te diré. Alguien inventó una vez que los ejércitos necesitaban una energía solar ártica para el invierno para mantener hasta menos 32 grados.

Y aunque no recuerdo personalmente tales heladas, cada año el MO compra el Ártico, aunque en nuestras latitudes sería suficiente para que la variedad de invierno habitual sea menos 20. ¿Cuál es el matiz: si la variedad de invierno produce todas las refinerías, entonces entonces El Ártico: solo unos pocos. Es decir, el volumen es limitado, el precio de los precios es 50-100/t más alto.

Cuando llega noviembre, los comerciantes de todo el norte de Europa, incluido el nuestro, comienzan a cazar el Ártico. Debido al precio de la demanda es máximo. Y aquí, en el mismo momento incómodo, ¡aparece el Ministerio de Defensa de Ucrania con grandes órdenes de la marca ártica! Para la conciencia de la escala: la temporada pasada se importaron 60 mil toneladas de Ártico, ¡y el orden de los MO-70-80 mil toneladas! Eso es sí, para empezar.

Varias ofertas de temporadas fueron desgarradas o el precio voló al cielo, porque desgarrar el volumen correcto es casi poco realista. Parece que todos, excepto nuestro MO, entienden que el invierno necesitará combustible, por lo que es necesario cocinar en el verano (en nuestro caso es literalmente). Pero cada año, el Ministerio de Borón continúa declarando licitaciones en la marca Ártica en el momento antes.

Las personas están cambiando, están surgiendo nuevas unidades especializadas (ahora es un "operador estatal"), pero la política de adquisiciones no está cambiando. Invitan "a hablar", ponen las preguntas correctas, asienten la cabeza y . . . hagan todo a la antigua manera . . . aquí hay una licitación tradicional para el Ártico nuevamente en noviembre . . . ¿qué hacer? Al menos, anuncie la licitación de antemano, en el verano. Deje que los comerciantes se vean y se contraen.

Será más confiable y más barato. Idealmente, si se necesita el Ártico, cómpralo en la primavera cuando ya no sea necesario y el precio cae. Y déjalo mentir hasta la próxima temporada. Y Duuuuza puede simplificar otra solución: renunciar al Ártico y pasar a la marca de invierno habitual. El pago excesivo en el Ártico por temporada es de 200 a 400 millones de UAH. Bueno, real, no dinero extra. Aunque entiendo por qué no hay cambios en la compra de combustible.

Porque el Ministerio de Defensa es "Ukrnafta". Hace increíbles dientes de león que cubren toda la imperfección del sistema y hacen que la inacción y los errores de los funcionarios de MO sean invisibles. A diferencia de Mo, Ukrnafta sabe que el invierno lo será. Hasta donde yo sé, este año la compañía ha comenzado negociaciones con Orlen polaco en el verano sobre futuras entregas árticas. Y en realidad, "Ukrnafta" toma cada segundo litro del Ártico que ingresa al país.

Tal ritmo en diciembre se puede cumplir. A juzgar por la información disponible, el precio del mercado a veces es similar a los volúmenes "comerciales" que toman Okko y Wog. Premio de calidad estándar y ártico - $ 80/t (aproximadamente el 10% del valor de la marca de invierno). Sin exageración, por medidas sectoriales, es un piloto más alto. Y todo porque todo está planeado, sin los funcionarios inherentes del rastrillo . . .

porque ¿por qué cambiar algo, si todo es tan genial? Y luego también puede decirle cuánto ahorrado en el combustible con una pizca de su participación. De hecho, no hay progreso a menos que note la nacionalización de Ukrnafta. Diré más, hay una regresión, e intenté aquí, probablemente, el gabinete de ministros. Ukrnafta es bueno, pero un sistema de consumidores estratégico no puede pararse en una pierna.

¿Qué inventó el gabinete en la primavera de 2022? Obligar a los proveedores a vender bienes sin IVA. No sé cómo se superan los demás, y en el suministro de combustible inmediatamente rechazó a casi todos los comerciantes privados. Después de todo, debe eliminar cientos de millones del capital de trabajo sin rendimientos claros. Y aquellos que aún podrían estar de acuerdo están distraídos por un montón de rudimentos que ninguno de los compradores del MO quiere corregir.

Por ejemplo, declarar una licitación con el suministro de una gran cantidad de combustible con un término . . . dos semanas. Esto ni siquiera es suficiente para regular el combustible y obtener fondos, sin mencionar la entrega. También hay requisitos soviéticos para la calidad del combustible, como la temperatura de encendido. Todo el equipo disponible es completamente consumido por el estándar Euro-5 con un destello de 55-60 grados.

Pero MO requiere "soviéticos" 62 grados, porque este parámetro se introdujo para su uso en barcos. No hay barcos, y el requisito permaneció . . . el combustible por un estándar tan obsoleto no es producido por todas las refinerías, lo que reduce el círculo de proveedores, complica la compra y los latidos al precio. Algunos fabricantes simplemente no garantizan que caerán en 62, y la desviación del MO puede negarse a tomar este combustible y soltar una gran multa. Más riesgos de reputación.

Por lo tanto, nadie quiere suministrar. Además de Ukrnafta, porque no hay ningún lugar a donde ir. Solo puedo imaginar cuántos de estos vestigios hay en esas compras del ejército y cuánto nos cuestan. Pero el Ministerio de Defensa tiene "Ukrnafta", por lo que con el combustible todo está bien. Es solo una lástima que no haya otro encantador "Ucrmavik" . . . el autor expresa una opinión personal que puede no coincidir con la posición editorial.