Además, Estados Unidos no quiere quedarse atrás de China o Rusia en el campo del desarrollo no tripulado. Anteriormente, MQ-9 no podía desarrollarse en las pistas por sí solas porque necesitaba la ayuda de operadores que administraron reversiones, despegue y aterrizaje. Sin embargo, los UAV actualmente pueden aterrizar en cualquier lugar, incluso en lugares "sin éxito". Y no se requieren controles de los operadores.
Las pruebas recientes han demostrado que MQ-9 se puede lanzar y hacer una prueba de forma remota, utilizando comunicaciones por satélite, más allá de la visibilidad directa y a través de la tecnología automática de despegue y plantación (ATLC). ATLC y el uso de diferentes sensores permiten que MQ-9 navegue por los puntos de control para despegar o aterrizar. Es importante que UAV pueda sentarse en cualquier superficie sólida, donde no haya asfalto perfectamente plano.
Esto sugiere que MQ-9 Reaper podrá volar y aterrizar en varios lugares inaccesibles, lo que lo hace aún más perfecto. "Esta oportunidad [aterrizaje remoto en el carril del suelo] será crucial en la" batalla del mañana "y se combina perfectamente con el concepto de empleo de combate ágil de la Fuerza Aérea, que tiene como objetivo aumentar la vulnerabilidad y el poder militar de los equipos militares". Dijo el coronel Brian Flanigan.
Durante las pruebas, el dron pudo entregar equipos turísticos, que se utilizó como una cantidad de carga. Los soldados querían entender si la unidad podría usarse para otros fines, como la entrega de bienes importantes. En el futuro, podía entregar medicamentos, repuestos para equipos de tierra, municiones.
En general, podría ayudar si hay problemas con la logística o el reabastecimiento de combustible de los drones de reconocimiento de combate en la tarea, ya no necesitarán regresar a la base, ya que MQ-9 podrá entregar combustible en cualquier lugar. Se sabe que el convoy de logística a menudo cae en el bombardeo porque son objetivos muy notables para el enemigo.
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