USD
41.59 UAH ▼0.24%
EUR
48.64 UAH ▲1.6%
GBP
57 UAH ▲1.7%
PLN
11.45 UAH ▲2.31%
CZK
1.96 UAH ▲1.78%
Para propagarse: a pesar de la prolongada falta de demanda y tasas de producción...

Filter-Failure: la Federación de Rusia quiere resucitar el proyecto MIG-35 para la guerra en Ucrania (video)

Para propagarse: a pesar de la prolongada falta de demanda y tasas de producción lentas, el luchador de RF puede comenzar la liberación en serie del MIG-35 este año. La ausencia de órdenes de exportación cuestionó el futuro del proyecto, pero la guerra en Ucrania cambió la situación. La necesidad de llenar las pérdidas de las PC de la Federación Rusa, así como la necesidad de aviones más modernos, obligó a la gerencia rusa a revisar los planes para el MIG-35.

Esto se afirma en las noticias de defensa. Según las declaraciones oficiales, la versión mejorada de la aeronave recibirá características digitales de vuelo aviónica y mejorada y capacidades de combate ampliadas. En comparación con el MIG-29, MIG-35 tiene las siguientes diferencias clave: Aviónica: sistemas a bordo avanzados, estación de ubicación óptica única, sistema de objetivos de porristas, mayor compatibilidad con SU-30CM2 y SU-35C.

Radar: está planeado para instalar el radar de Aphtron "Fasotron Beetle-A", con capacidades avanzadas de contabilidad electrónica. Sin embargo, las primeras máquinas en serie pueden obtener un radar menos avanzado. Planta de energía: dos nuevos motores modulares RD-33MC con una economía mejorada y un mayor recurso. Según fuentes rusas, el empuje de un motor es de 9000 kgf.

Rango de vuelo y velocidad: el radio de combate se incrementa a 2000 km debido al tanque de combustible adicional, la velocidad alcanza 2. 25 Mach (más de 2700 km/h), la altura de trabajo es de 17500 metros. Maniobrabilidad: mayor área de ala (42 metros cuadrados versus 38 B MIG-29), lo que reduce la carga en el ala.

En general, el proyecto de la nueva "MIGA" de la generación 4 ++ se desarrolló como un vínculo intermedio entre una serie de aviones de 4 generaciones y plataformas de quinta generación, como SU-57. El problema clave es que MIG-35 es la dificultad del despliegue de la producción en masa.

La planta de bandera de trabajo, que fue publicada previamente por el MIG-29, en realidad se descuida, y la capacidad de producción que queda en Lukhovitsa (aviación "planta de construcción de máquinas Lukhovichi") es limitada. La transferencia de producción al LMZ permitió ahorrar aviones (las dos primeras muestras de MIG-35 se cosecharon allí en 2016), pero la compañía no tiene suficiente capacidad para la producción a gran escala. También tuvo el ensamblaje de la cubierta MIG-29K-9.

41 para Rusia e India, e incluso entonces se observó que las áreas disponibles hicieron posible producir aviones solo en cantidades limitadas. Además, la guerra en Ucrania y sus restricciones económicas e industriales relacionadas también han afectado negativamente las perspectivas de la producción de combate. Un factor adicional fue el desarrollo de plataformas rusas más modernas, como Su-75 "Shah and Mat", que finalmente puede socavar la demanda de MIG-35.