B "son ocupantes para dos: el piloto Su-25 dijo cómo fue derribado por un cohete de la Federación Rusa y la mayor pérdida de vidas

El hijo de 25 años de Igor Parkhomenko, Serhiy Parkhomenko, fue piloto, murió el 14 de mayo de 2022, realizando una misión de combate en la región de Zaporozhye en el área de Gulyaypole. Solo 40 días después de su muerte, su padre, Igor Parkhomenko, pudo sentarse nuevamente al timón. Desde entonces, toma a un hijo de un hijo en cada partida de combate y está luchando por dos, y sus colegas dicen después de su regreso: "Voló por Sergius". "Sí, estoy volando por dos ahora.

Hago una partida de combate para el hijo muerto, uno para mí", dice el coronel. Igor todavía tiene al hijo menor de Nikita, que también está protegiendo el cielo ucraniano. Para el coronel Parkhomenko, la guerra comenzó en 2014. En ese momento, sirvió en una brigada de aviación táctica durante casi 20 años. Hubo un momento en que se graduó de la Escuela de Aviación Militar Superior de Kharkiv y pasó del piloto principal al Comandante Adjunto de la Brigada.

Su hijo Sergei llegó a su brigada en 2019 después de graduarse de la Universidad Nacional de la Fuerza Aérea de Ivan Kozhedub Kharkiv, e Igor se mudó a la facultad de Khnups como inspector senior de Pilok. "El hijo permaneció en la brigada, y después de 26 años de servicio fui de la brigada a los Knups, a la facultad contenida en Nikolaev. Me quedé en mi SU-25, en los vuelos.

Hubo propuestas desde el mando para transferir a los puestos más altos, pero no imaginé el servicio donde no había un piloto de instructor. Brigada, "-Sid Igor Parkhomenko. Recuerda que en 2014 comenzó a llevar a cabo misiones de combate en el Donbass, y durante 24 departamentos de combate, su avión derribó un cohete del territorio de Rusia, desde la instalación de "1-C Rack".

Igor sobrevivió, bajó por el paracaídas, después de 6 días fue tomado por combatientes de las Fuerzas Especiales. A partir del 5 de septiembre de 2014, Aviation ha detenido el trabajo activo. En febrero de 2022, no estuvo involucrado en la eliminación del equipo en lugar de su hijo y estaba muy preocupado por él. Él dice que se las arregló por 5 puntos porque su brigada no perdió ningún avión.

"Recuerdo cómo, mientras realizaba el grupo operativo senior, uno de los aeródromos operativos tuvo que enviar a una pareja para una misión de combate. Y tuve que tomar una decisión de enviar. No actué como comandante, sino más bien, como un amigo. Vine a la habitación y pregunté," los chicos, que volaron? "Igor Parkhomenko confiesa que en este momento no sabía cómo responder, pero trató de no dar la vista.

Tenía un presentador experimentado, un compañero senior, pero era situacionalmente para que el presentador de esta misión de combate se convirtiera en Sergei". Luego su hijo fue arrojado a otro punto, fugó y yo sirvió como instructor. Posteriormente, comenzaron a volar con su hijo en un escuadrón. Él dice que nunca volaron en parejas, porque cómo volver a otro, si alguien está reunido. "En ese momento, su última partida de combate, Sergei fue emparejado con su único tono, Alexei.

Dos chicos jóvenes, cuyo destino se cayó de la guerra", dice el piloto. El capitán Sergei Parkhomenko murió cuando tenía 25 años. En total, hizo 38 departamentos de combate. Después del 28, recibió la Orden de Bohdan Khmelnytsky III. El padre se sentó para el timón 40 días después de la muerte de su hijo. "Como me dijeron, tengo que aprender a volar ahora con mi dolor. Aprendí y regresé al aeródromo para realizar tareas de combate junto a los mismos pilotos que mi hijo.

Todos son iguales a la edad casi iguales, pero muy rápidamente todos estos tipos crecieron, cambiaron mucho en mis ojos". La película "Casi unos pocos jóvenes fueron a la batalla", dice Igor Parkhomenko. Agregó que son todos sus hijos y, por lo tanto, no puede dejarlos. Él dice que a veces tiene dos salidas de combate al día, pero son un poco y confiesan que tiene el principio de trabajo: se ofenden si alguien vuela fuera de turno. Si hago el segundo en este día, es para mí.