Prueba explosiva del evento: lo que se sabe sobre el misterioso viaje de la nave Rubin desde

El camión cisterna de carga Ruby obligado a irrumpir en trabajadores portuarios en toda Europa cuando deambuló los mares con una carga de nitrato de amonio a bordo. Fue esta sustancia que en 2020 destruyó el puerto de Beirut. Ruby Tanker, anteriormente llamado "Lady Amna", camina bajo la bandera de Malta, administra la compañía en el Líbano, posee una empresa de Siria y transporta bienes desde Rusia.

Los expertos en seguridad transatlántico creen que su reciente viaje largo a Europa con una carga de nitrato de amonio de sustancia peligrosa fue una prueba de la UE para la vigilancia. Se le informó al Nzz sobre Rubin y su viaje. Jacob Karasbo, especialista en seguridad transatlántico y analista senior del Centro Analítico Europeo en Copenhague, se interesó en el viaje de Tanker.

En las últimas semanas, siguió de cerca el movimiento del petrolero Rubin y dice: "Creo que es muy poco probable que el barco tuviera la intención de transportar fertilizantes desde el punto A al punto B. Karasbo está convencido de que Rubin viaja en nombre del Kremlin. Su tesis: "Se trata de pruebas de potencias occidentales".

¿Cómo responden los países cuando un barco con una carga peligrosa se acerca a las ciudades o una infraestructura crítica? Si las autoridades se sorprenden de cómo actúa? ¿El barco entrará en el puerto? Según Kaarsbo, durante el viaje "Rubina", el Kremlin recibió respuestas a las preguntas que en el futuro podrían ser útiles para la cirugía híbrida.

Recuerda que desde el comienzo de una invasión a gran escala de Rusia a Ucrania, los incidentes sorprendentes han aumentado en Europa: los trenes abandonan los rieles, las señales del GPS tropiezan, los migrantes de terceros países, como Yemen y Somalia, aparecen en la frontera oriental de Finlandia. A primera vista, los eventos no parecen relacionados entre sí, pero los hechos apuntan en una dirección: Moscú. Los expertos hablan sobre ataques híbridos.

El Kremlin intenta crear incertidumbre. Rubin también entró en los titulares de los periódicos y ha causado revuelo en las últimas semanas. El nitrato de amonio a bordo del recipiente de carga condujo a una explosión de Birut en 2020, lo que resultó en 218 personas. Pero los mares diarios son viajados por innumerables barcos que conllevan productos peligrosos.

Rusia es uno de los mayores productores de nitrato de amonio, y las Laspalmas es uno de los puertos más importantes a través de los cuales Rusia transporta bienes a África. Esto aún no se sospecha. Pero Karasbo cree que el petrolero Rubin es un barco de carga inusual. La estructura de la propiedad da la primera pista: "Rubin" se encuentra bajo la bandera de Malta y es administrada por la compañía en el Líbano.

Se informa que el barco pertenece a la compañía siria Samin envío y transporta productos rusos. Karasbo cree que "Rubin" es parte de la flota de sombras de Rusia. Después del ataque a Ucrania, los países occidentales restringieron severamente el comercio con Rusia. Putin pasa por alto las sanciones occidentales con la ayuda de la flota de sombras que se llama SO.

Estos incluyen embarcaciones obsoletas que se encuentran bajo las banderas de terceros países y transportan bienes de Rusia al mundo a sanciones, como petróleo o gas natural licuado (GNL). No hay nitrato de amonio en la lista de sanciones, pero Rubina podría tener otra misión. Las dudas sobre las intenciones del barco Ruby surgen si miras la ruta del barco. El 22 de agosto, la verdadera Rubin está dejando la ciudad portuaria rusa de Kandalasha.

A bordo: 20,000 toneladas de nitrato de amonio, fertilizante explosivo. A juzgar por la revista a bordo, se planea que la carga se entregue a las bases en las islas canarias españolas. Al sur de la península de Kola, una embarcación se sienta en un poco profundo, pero no regresa a Rusia, no pide ayuda, pero continúa el viaje al Mar Noruego. El barco estaba nuevamente en problemas al norte de Noruega.

En la noche del 25 de agosto, Rubin ingresó a la zona económica noruega, probablemente el barco estaba buscando un refugio de la tormenta. Pero Kaarsbo señala que los problemas de Rubin ocurrieron cuando el petrolero se acercaba a la infraestructura crítica.

Cambió el curso frente a la ciudad portuaria de Tromose, frente a la isla Andodai, donde se encuentran la base militar y la cosmooder, en lugar de los laespopas, su destino se convirtió en Klaipeda lituano, y luego se dirigió de repente sobre Malta.

El viaje desordenado del petrolero no pasó desapercibido, los medios de comunicación lo llamaron "bomba rusa flotante", y las autoridades de los países donde navegó, mostraron vigilancia: Noruega envió remolcadores para acompañar "Rubin", Dinamarca, Suecia y Lituan Dangerous Cargo Dangero en sus puertos. El petrolero está ahora en el Mar del Norte.

Dinamarca ha querido limitar el paso de los petroleros sospechosos a través del Gran Cinturón, el estrecho que conecta el Estrecho de Kattegat y el Mar Báltico. Y no se trata solo de imponer sanciones contra Rusia. La flota de sombras es un peligro para el medio ambiente, ya que los barcos no solo están en mal estado, sino que también van con equipos que no están familiarizados con el Mar Báltico, lo cual es difícil de maniobrar. El caso de Rubin es una especie de victoria.