Mejor que el ruso BTR-82: hablando con un mecánico ucraniano BTR-4

Hay muchas muestras de transportistas de personal blindado, tanto la producción occidental como ucraniana. El enfoque habló con el conductor mecánico del BTR-4 doméstico para descubrir cómo el automóvil se mostró en las condiciones de una gran guerra con la Federación Rusa. El ejército ucraniano antes de la guerra a gran escala comenzó los modernos transportistas de personal blindado.

Los invasores rusos reconocen que el BTR-4 resultó ser una máquina verdaderamente de alta calidad, mucho mejor que su BTR-82. El enfoque se habló con la conducción mecánica de una de las brigadas de la Guardia Nacional para descubrir cómo se manifiesta el vehículo de combate doméstico. El militar acordó responder nuestras preguntas sobre las condiciones de anonimato por razones de seguridad.

Habló sobre su primera salida de combate, las características del BTR-4, así como por qué es mejor que el BTR-82. Antes de comenzar, un breve certificado de la máquina. BTR-4 Butsefal es un transportista de personal blindado de ocho ruedas ucraniano, que fue desarrollado y producido en Kharkiv. Bucephalus fue adoptado en 2011. En 2012, se adoptó otra versión del BTR-4E. BTR-4 Características principales: dígase a sí mismo y a su camino de combate.

He sido un conductor BTR-4 desde 2019, he estado sirviendo en NSU. Al comienzo de una guerra a gran escala, ya no servía, pero luego me volví. En mi opinión, es mejor que haré lo que sé y será útil aquí, que en algún lugar . . . durante este tiempo participé en las batallas en las afueras de Jarkiv. Tormentas cerca de la comunidad de Zolochiv en Kozachi Lopani, Dementiivka y más. Luego estaba Bakhmut, un robot.

¿Cómo te convertiste en un operador BTR-4 y qué papel juegas en el auto? El papel de los "mechanos" en el BTR-4 es la responsabilidad de la mecánica de la máquina de la máquina. Tenemos equipos completamente intercambiables, es decir, como un "mecánico", tengo que saber no solo mis tareas, sino también para entender BM (módulo de combate). Del mismo modo, el operador académico debe poder conducir el automóvil. La carga y el mantenimiento es realizado por toda la tripulación.

No hay nadie que haya perforado la rueda y el "mecánico" lo haga en sí mismo, o algo con BM y el artillero se lanzará allí, ¡todos juntos! Cuéntanos sobre tu primera salida de batalla en el BTR-4, y ¿cómo lo recordaste? La primera salida de batalla . . . almacene el pueblo donde había PIO ** ri, teníamos 4 autos. Nuestra tarea era entregar infantería y apoyo de incendios. En el enfoque de la aldea, el primer auto fue explotado en un Fugas administrado, pero todo vivo.

Continuamos moviéndonos, plantamos la infantería y los cubrimos con fuego del automóvil, pero cuando ya habíamos entrado en la aldea, el personal blindado se estaba agotando en un mini. Además, todos estaban vivos. Cuando ya habíamos terminado, teníamos un equipo para tomar trescientos licencias. Uno de nuestros hermanos resultó gravemente herido. Así que tuve la primera salida de batalla, daba miedo, pero hicimos nuestro trabajo. ¿Y tienes la historia más recordada? No lo sé.

Los rusos en sus rodillos de propaganda reconocen que el BTR-4 es una máquina de alta calidad que es mejor que el BTR-82. ¿Podría dar las principales ventajas de un transportista de personal blindado ucraniano? BTR-4 realmente mejor que BTR-82. Primero, tiene una mejor reserva, el mejor módulo de combate. Bueno, es más cómodo, por ejemplo, en nuestro automóvil hay dos aires acondicionados, uno en la parte delantera del automóvil, el otro, en el compartimento de aterrizaje.

Y la caja de cambios en el BTR-4 es automática, no manual, como en su automóvil. También hay dos pacientes en el nuestro. ¿Podría comparar el BTR-3 con el BTR-4, o conoce los beneficios de alguno? No puedo comparar el BTR-3 con BTR-4. Pero lo que realmente es mejor en el BTR-3 es menos peso. Y si dice sobre las desventajas del BTR-4, ¿qué destacará? Para las desventajas, atribuiría al salario a su distancia entre ejes, que permaneció del BTR-80.

Por su peso de 24 toneladas con rejillas, a veces es difícil en el suelo. A veces hay problemas con el módulo de combate, la pistola fluye. Si el artillero es joven y no tiene experiencia, entonces puede haber problemas en la salida de combate. Sucedió que se fueron y dispararon todo el BC, pero sucedió que 5-7 disparos y todo, una cuña. ¿Por qué está pasando esto? Es difícil decirlo con certeza. La manga atascada, las conchas se pueden instalar mal en el cangrejo.

Es difícil cargarlo, una munición toma más de media hora. Pero en general, no diré que el auto es malo, si agrega una armadura aún, sería en general. Usted mencionó que si agrega armadura, sería TOPA. ¿Cómo evalúa la seguridad BTR-4? La reserva en el automóvil es buena como un día de un transportista de personal blindado. La ametralladora de 7. 62 mm se mantiene, lo sé en su experiencia. Hubo un éxito con el RPG, también sostiene, pero la corriente acumulada voló al salón.

Entonces el artillero navegó un poco hacia atrás, pero todo está bien con él. Como la práctica ha demostrado, también tiene un pasado anti -tank. Al socavar, los mini tripulaciones están vivos, pero pueden romper las piernas. Lo principal es que hay un fondo adicional de la mina, entonces todo estará bien. La parte técnica también está interesada. ¿Cómo se muestran los motores alemanes en operación? Los motores Deutz se muestran muy bien que no hay quejas.

Tanto en el frío como en el calor, todo funciona bien. Nunca hubo problemas con el motor, lo que no puedo decir sobre el motor 3TD-3A. Ahora, hasta donde yo sé, casi no hay autos con este motor. ¿Ha tenido casos en los que los invasores fueron derrotados por BTR-4 FPV o "Lancet"? Acabo de restablecer los videos de los invasores cuando FPV-Dron golpeó a los muchachos. Luego dijeron: "¡Algo fuertemente en ** pero para nosotros!" Todo depende de dónde se ponga.