"No para ser restaurado": Gur se expresa

Los barcos de Serna, que se vieron afectados por la operación especial. "Actualización de barcos, ambos buques se han hundido y no se recuperan", dijo el interlocutor. Según él, el golpe fue la detonación, por lo que, por ejemplo, el BTR-82, que estaba en uno de los barcos, se quemó y tampoco es recuperable. El resto de las lesiones, incluida la tripulación a bordo, aún se aclaran.

A pesar del hecho de que el Ministerio de Defensa de Rusia tradicionalmente dice que no sucedió nada en Crimea, y la defensa aérea rusa supuestamente derribó dos drones de choque, las publicaciones locales informan que el Mar Negro había alcanzado el cuartel hostil. "Y tal vez dos barcos en el mar desaparecieron", enfatizaron los autores de contenido. Gur confirmó las lesiones de dos barcos de aterrizaje de alta velocidad rusa. La principal Dirección de Inteligencia realizó esta operación.

La construcción de los barcos de aterrizaje de Serna (Proyecto 11770) comenzó en la década de 1990, y a partir de 2013, antes de la invasión de Ucrania, Rusia construyó 8 de esos barcos en la planta de construcción naval en Nizhny Novgorod. Los barcos de aterrizaje operan en el principio de movimiento en Air Cavernoso, similar al movimiento de barcos en el cojín de aire. Tales barcos son más rápidos que otras herramientas de aterrizaje del mismo tipo.

"Serni" tiene una mejor permeabilidad con aguas poco profundas, así como la posibilidad de aterrizar el aterrizaje en un litero no unido de la orilla con una rampa plegable. "Serni" se utiliza para plantar un aterrizaje, así como a la oruga de combate, la rueda y otros equipos militares con una masa total de hasta 45 toneladas por costa sin desgaste o la eliminación de ella.