El petrolero, relacionado con la Federación de Rusia, resultó ser un barco tecnológico de reconocimiento: una investigación está en curso (foto)

Según el periódico, por primera vez el buque comercial fue confiscado por el gobierno después de daños al cable submarino. El barco relacionado con la nave del Eagle sacó su ancla con un fondo marino, en el área donde el cable submarino Estlink 2 estaba dañado, según la Oficina Nacional de Investigación finlandesa.

Los representantes de la OTAN dijeron que habían intensificado las Patrullas Navales para la protección de los cables submarinos, mientras que los líderes de los países bálticos se reunieron para discutir la amenaza de la "flota de sombras" de los camiones cervateros rusos. Los investigadores dicen que pudieron identificar un rastro de un ancla que estira el fondo del mar para decenas de kilómetros.

Según fuentes conocedoras, Eagle S está equipado con dispositivos de transmisión y recepción atípicos para embarcaciones comerciales. Este equipo se informó a bordo en grandes maletas portátiles y se utilizó para monitorear la radiofrecuencia, registrando los mensajes de la OTAN y la transferencia de datos recopilados a las autoridades rusas. Sistemas similares estaban presentes en Swiftsea Rider, otro petrolero asociado con la misma red de sombras.

Esta es la segunda violación importante de la infraestructura crítica en el Mar Báltico en dos meses. En noviembre, se sospechaba que la tormenta borracha bajo la bandera de China Yi Peng 3 perjudicaba el cable de comunicación C-Lion 1 entre Finlandia y Alemania. Eagle S, así como Swiftsea Rider, se incluyen en la "Flota de Sombras" de la Federación Rusa, que consta de 26 viejos petroleros.

Los buques funcionan en estructuras de propiedades opacas y usan métodos diseñados para evitar las sanciones internacionales. Ambos petroleros están vinculados al envío de Eiger, la unidad naval de la empresa de capacitación de petróleo ruso Litasco. Los detalles de la propiedad están ocultos por acuerdos corporativos complejos, y el propietario de Eagle registrado utiliza la dirección de Dubai relacionada con un hotel de lujo.

Eagle S se encuentra bajo la bandera de las Islas Cook y Swiftsea Rider, bajo la bandera de Honduras. Ambos petroleros fueron criticados por el mal servicio y los estándares de seguridad, así como por la historia de las violaciones de los requisitos reglamentarios. Los informes muestran que durante la inspección danesa, se detectaron numerosas desventajas en junio s, incluido el corte de energía de la alta fuente de alimentación al equipo de vigilancia.

Los periodistas señalan que el sistema de observación del águila estaba gobernado por el personal ruso, turco e indio. Los dispositivos en el puente del barco y la "Isla Monkey" (su mazo más alta) fueron registrados y comparados por las frecuencias de radio de la OTAN, que luego se analizaron en Rusia. Durante uno de los tránsitos a través de La Tun, el recipiente, como se afirma, ha abierto dispositivos similares a los sensores.