Un hombre que se estrelló en una moto de nieve en un helicóptero militar requiere $ 9.5 millones del gobierno

El accidente casi le costó la vida al hombre. Jeff Smith todavía hace frente a tareas simples, que incluyen usar calcetines o pantalones de hormigueo. Hace unos años, el estadounidense Jeff Smith corrió por la noche en una moto de nieve cuando algo oscuro apareció frente a él. Comenzó a frenar, pero no pudo evitar la colisión con la cola trasera del helicóptero Black Hawk estacionado en el sendero. AP escribe al respecto.

El accidente que ocurrió en marzo de 2019 casi valió la pena la vida del hombre, y ahora un abogado de Massachusets presentó una demanda federal. Requiere una pérdida de $ 9. 5 millones del gobierno. El dinero, que, dijo, es necesario para cubrir sus gastos médicos y el salario perdido, así como para asumir la responsabilidad militar de las violaciones. "Los últimos cinco años han sido las operaciones y la recuperación, todo esto en un círculo.

Honestamente, ahora me parece que estoy en la peor posición que en 2019, cuando me circulé por primera vez", dijo el estadounidense que sufre después del accidente por problemas respiratorios y no puede trabajar a tiempo completo. Se espera que el juez de la Corte de Distrito de los Estados Unidos en Springfield tome una decisión sobre un reclamo a fines de este año.

Los abogados de Smith afirman que el equipo de helicópteros Black Hawk, que voló desde el drama del fuerte de Nueva York para el entrenamiento nocturno, mostró negligencia al estacionar un avión enmascarado de 64 pies (19. 5 m) en una granja aer raramente usada, que también es utilizada por motos de nieve.

Smith también demandó a su dueño, acusándolo de que al mismo tiempo le dio permiso a la moto de nieve para usar el sendero y la tripulación del helicóptero para aterrizar en la misma área. Más tarde concluyó un acuerdo de conciliación con él y recibió una compensación. Su cantidad no se revela.

Smith afirma que la tripulación de Black Hawk no lo hizo suficiente para protegerlo, en particular, no advirtió a la gente sobre la presencia de un helicóptero en el sendero, dejó un avión que pesaba 14,500 libras (6577 kilogramos) sin supervisión por un corto tiempo y No encendió la iluminación. El hombre señaló que se puso en motos de nieve con este camino más de 100 veces y declaró que el último avión lo usó hace varias décadas cuando era un niño.

"Desde el principio, argumentamos que era incompatible plantar un helicóptero en una pista activa. La investigación interna del ejército mostró que la tripulación sabía que estaba aterrizando o inmediatamente en un sendero activo. ¿Qué podría pasar allí?" Dijo Smith Duglas Dezardins Abogado, y agregó que el reclamo se había presentado después de que el gobierno no respondió a su demanda de daños.

La publicación señala que el gobierno ha intentado varias veces terminar el caso, alegando que no podría ser demandado de acuerdo con la ley federal de delitos civiles, ya que es una decisión política. La oficina del fiscal de los Estados Unidos no hizo comentarios. Durante la investigación, los representantes del Ejército concluyeron que la tripulación no sabía que estaba aterrizando en un sendero para mover la nieve.

Según Smith, tuvo a su madre en la noche del accidente y ayudó a reparar la computadora. El hombre bebió cerveza para cenar, luego otro con su padre, y luego fue a una reunión con su hermano. Smith montaba en la oscuridad por campos de granja y bosques, y luego pasó por la columna vertebral. Según él, los faros se reflejaron en "algo", pero se dio cuenta de que era un helicóptero, solo después del accidente.

Smith fue enviado aire a un centro de trauma con una docena de costillas rotas, un pulmón perforado y un sangrado interno severo. El hombre de 48 años regresó a casa después de un mes en el hospital. Pero todavía se las arregla para hacer frente a tareas simples, incluido el uso de calcetines o pantalones de hormigueo. Anteriormente, Focus informó que el trabajador del crucero fue arrestado por cámaras ocultas en los baños de los pasajeros.