Duplicado y rama: la Federación de Rusia construye una nueva rama de Rostov-on-Don en Crimea (Mapas)

La nueva vía ferroviaria estará a más de 80 km de la línea del frente en la región de Zaporozhye. La estación nodal se colocará en un punto en el que ocurrirán tres líneas importantes de logística de las fuerzas armadas de la Federación Rusa. Las autoridades rusas construyen dos nuevas ramas del ferrocarril, que estarán ocupadas por los territorios ocupados de la región de Zaporizhzhya.

Las ramas ferroviarias duplicarán la vía ucraniana existente, que está al alcance de las fuerzas armadas. Los invasores organizaron una estación nodal a la que se acercan las pistas de Crimea en un lado, y por el otro, pistas de la región de Rostov, desde la parte ocupada de la región de Donetsk, de los puertos Mariupol y Berdyansk. Los detalles de los planes de la Federación de Rusia se contaron en el portal del Centro de Investigación.

Los periodistas del Centro publicaron un mapa indicativo del nuevo ferrocarril ruso, que se creó sobre la base de imágenes del satélite Sentinel-2 de la Agencia Espacial Europea. El mapa muestra que los rusos intentan dibujar una nueva forma, en paralelo con la red existente de pistas cerca de Donetsk (en el mapa a la derecha) y en Crimea (a través de Melitopol, en el mapa de la izquierda).

Se indica que la rama existente que pasa a través de Tokmak cae regularmente bajo las fuerzas armadas: todos los casos de golpe están marcados con tortugas. Además, hay nuevos edificios al alcance de las conchas ucranianas, pero el enemigo no lo detuvo. El artículo establece que los rusos planean construir una estación nodal en el pueblo de Osipenko, cerca de las aldeas de Novopetrovka y Kulikivske en el distrito de Berdyansk.

La peculiaridad de este punto es que es equidistante desde los puertos de Mariupol y Berdyansk, y cerca, en vertederos, los lugares de despliegue de equipos y personal. Desde la estación nodal Osipenko, la línea del ferrocarril se ramificará. Una rama irá al noreste, hacia Donetsk y más a Rostov (Mariupol, el pueblo de Nikolsky Village Kalchyk).

El segundo irá paralelo al Mar de Azov y también llegará a la región de Rostov (la ruta Novopetrivka - Kulikovske - Urzuf - Yurevka - Yalta - Azov - Puerto Marítimo de Mariupol). Los periodistas también notaron dos puntos importantes cerca de Melitopol. En un momento, el ferrocarril se unirá directamente a las rutas existentes en Melitopol, y en el otro, se fusionará con una línea que va de Dzhankoy en Crimea.

Se colocó un mapa detallado de nuevos ferrocarriles con la designación de las estaciones principales en el portal. Los periodistas enfatizaron que no hay ferrocarril, pero hay un trabajo activo en la preparación para la construcción. Cabe señalar que la distancia desde el nuevo ferrocarril futuro de la Federación de Rusia hasta la línea delantera existente es de unos 80-90 km (en los puntos más lejanos). Mientras que la distancia de los ferrocarriles existentes es de aproximadamente 45 km.

Según el personal general de las Fuerzas Armadas, a partir de la noche del 26 de febrero, el enemigo atacó cinco veces en el frente sur del frente. Todos los ataques enemigos se reflejan. El tono más popular del frente está al este en el área de Donetsk: aquí los rusos intentan rechazar a los ucranianos lejos de la logística y atacaron cerca de Marinka y Avdiivka 30 veces.