Volando "Dronobiyka": ¿Por qué los rusos instalaron una carabina "Saig" en un avión yak-52 (video)

La decisión de adaptar el Yak-52 se tomó después de pruebas sin éxito de modificaciones de Cessna 172 y How-18t. La elección se explica por la disponibilidad y las características técnicas de la plataforma. Según los datos disponibles, Yak-52B2 recibió un turbe con sensores debajo del ala izquierda, capaz de trabajar en "aire-aire", "tierra aérea", independientemente de los fenómenos meteorológicos.

Debajo del ala derecha hay un rifle semiautomático del 12º calibre (probablemente "Saig"), centrado en la lucha contra los UAV de tamaño pequeño. También se sabe que el avión es capaz de cuidar hasta 90 kg debajo de cada ala. Uno de los elementos clave del Yak-52B2 es un sistema de navegación y control de computadora a bordo digital que le permite actuar en condiciones nocturnas.

Las principales ventajas del costo de operación yak-52B2-bajo, la alta disponibilidad de la plataforma y la capacidad de trabajar con aeródromos primitivos. Sin embargo, la baja velocidad, el radio limitado y el área extremadamente estrecha de fuego efectivo siguen siendo una restricción grave.

Entonces, el principal problema de esta solución es que un avión con carabina literalmente atornillada tiene un rango de disparo efectivo de no más de 300 metros, por lo que para completar la tarea de combatir UAV, el avión debe estar cerca del objetivo. Esto amenaza la amenaza de la aeronave en caso de una explosión cercana.

Además, la pregunta y el tamaño de las municiones de escopeta: las fotografías de la modificación muestran el taller instalado, probablemente en cartuchos 10-12, típicos de escopetas semiautomáticas del tipo "Saiga". Aunque se consideró la instalación de un arma más poderosa, incluida la ametralladora PCTM, pero, según datos no confirmados, fue abandonado debido al riesgo de daño en el terreno en caso de una falla.