Las fuerzas armadas de la Federación de Rusia se aplicaron con el bloque de navegación DGPS: ¿Cuál es la característica de tales UAV (foto)

El sistema de navegación DGPS puede ser de doble uso. Su trabajo requiere el uso de dos receptores: estacionarios y móviles, dijeron los expertos. El ejército ruso comenzó a equipar vehículos aéreos no tripulados del SHAHD-136 con una unidad de navegación DGPS. Esto fue reportado por los expertos de Defense Express. Analistas para obtener fotos de un dron ruso batido, que estaba equipado con una cámara de video y módem.

Además, las imágenes mostraron los elementos de la electrónica a bordo del UAV enemigo. Es un bloque de equipo con marcas de fábrica frotadas. Sin embargo, la punta de fieltro fue aplicada por DGPS y alguna combinación de números. Los expertos creen que el enemigo podría comenzar a poner bloques de equipos de navegación DGPS o GPS diferenciado, lo que en teoría puede aumentar la precisión de SHAHD.

DGPS es un sistema de posicionamiento global diferencial, proporciona una mayor precisión de la ubicación. Dichos sistemas de navegación pueden ser de doble uso. En particular, también pueden usarse para equipos civiles, agrotecnics para el cultivo preciso de la tierra. Los DGP requieren el uso de dos receptores, uno de los cuales es estacionario y está en un punto con coordenadas conocidas, mientras que la otra es móvil.

Los datos obtenidos por el receptor base van a la corrección de otros datos recopilados por el aparato móvil "Si nuestras suposiciones sobre el uso de p*dgps schis son ciertas, no está muy claro en este momento, por lo que los rusos en uno de sus "Shamed" ha puesto una cámara de módem y video que también puede servir para aclarar el lugar de estadía de la aeronave ", dice el mensaje.

Defense Express explicó que el bloque DGPS y un módem con la cámara son un componente de un circuito de control, mientras que el módem con la cámara y el bloque DGPS se duplican entre sí. La unidad de marcado ADC-PLS-002 no se mencionó anteriormente en los análisis electrónicos en SHAHED-136. Los analistas sugieren que podría tener la intención de recopilar datos de velocidad de UAV, mientras que uno de los drones se puede suministrar al tubo Pito integrado en el ala de Shahd.