Los ucranianos han desarrollado uavs gigantes para cohetes: por qué aún no está en el frente

"Bumblebee-90" levanta un peso de aproximadamente 90 kg y puede convertirse en una plataforma universal para que el ejército ucraniano combate a los invasores, creen sus creadores. En Ucrania, un equipo de ingenieros ha desarrollado un aparato inusual Bumblebee-90, que puede ser pilotado y no tripulado. El fundador del Proyecto Igor Nastashchuk dijo a Focus cómo tal máquina ayudará a los ucranianos durante la guerra y después de su finalización.

En 2017, en Kramatorsk, un grupo entusiasta decidió crear un despegue vertical tripulado y aterrizaje con combustión interna (ICE) y control electrónico. Según la idea, cualquier persona podría conducir un "automóvil volador" de este tipo después de una o dos horas de capacitación en un simulador de computadora, se proporcionó un número de dispositivos y métodos de seguridad de software para este propósito.

El diseño del aparato permitió que se almacenara en un garaje regular y no requirió un campo de aviación. Los ingenieros han diseñado y han construido el primer modelo de investigación FlyingBike2018, que estaba destinado a pruebas y pruebas de tierra.

Debido al hecho de que dicho aparato no solo estaba en Ucrania sino también en el mundo, era necesario comenzar todo desde cero, para probar muchas variantes de transmisión, varios diseños de tornillos de paso variables, sistemas de control de tornillos electrónicos, sistemas de control de motores electrónicos y más. "En 2018, presentamos nuestro proyecto en la Exposición Internacional de Aviación" Aviasvit XXI ", donde atrajo la atención de los visitantes y reunió muchos elogios.

No hemos recibido ningún interés y estructura de apoyo", compartió Igor Nastshchuk, ya que los ucranianos hicieron los ucranianos. Una aeronave por su dinero, no podían usar hidrocarburos o aluminio; si es necesario, todos estos detalles deben liberarse. Por lo tanto, la carcasa estaba hecha de acero, porque es fácil de cortar y soldar.

Para verificar el diseño de unidades y soluciones de diseño, fue suficiente para pasar el período de las pruebas de tierra, y luego la estructura terminada, que funciona, está hecha de aleaciones de aluminio. En el verano de 2021 estaba casi completo. Pero en el otoño de 2021, durante la Guerra de Azerbaiyán con Armenia, se usó UAV en condiciones de combate, y fueron muy efectivas, aunque incluso entonces las desventajas de los grandes UAV del esquema de aviones eran obvias.

Según Igor Nastshchuk, tales dispositivos son adecuados para el tiempo previo al conflicto, para la inteligencia y la patrulla, o para su uso en conflictos de baja intensidad, en ausencia de sistemas de defensa aérea desarrollados y HR. Dado que el auto piloto era 90% similar a los UAV, el equipo decidió convertirlo en un dron de clase pesada. Así es como apareció el Bumblebee como una continuación lógica del proyecto Flyingbike2018.

"Bumblebee-90" se basa en la experiencia de crear un aparato Flyingbike2018 y tener en cuenta los resultados de sus pruebas. Los desarrolladores redujeron el tamaño, simplificaron la transmisión y la construcción en general para que sea más tecnológico y adecuado para la producción en masa. Adaptó el diseño para usar tantas piezas y componentes terminados que se fabrican y se pueden comprar, es decir, todas las piezas son más baratas.

Había un gran quadcopter con un marco de metal esquelético, un motor Rotax-582 y un bastidor como los tornillos. Para garantizar un compromiso razonable entre la capacidad de control, la confiabilidad y la eficiencia, los desarrolladores han elegido un esquema de gestión de vuelo con tornillos de aire de paso variable (GOK) que ya se han probado en la práctica. Explicaron que esto es necesario para eliminar el problema principal: el tornillo de inercia.

"Dado que nuestro proyecto está cambiando el borrador del tornillo de aire, no cambiando la rotación del tornillo de aire, sino que cambiando el paso de la cuchilla a velocidad constante! Cambie el ángulo de instalación de una cuchilla en 3-5 grados es mucho más fácil es y más rápido que tratar de derrotar la inercia del tornillo de aire.

Esquemas de inercia de tornillos de aire y transmisión, solo en la ventaja, ayudan a mantener revoluciones constantes al cambiar la carga del tornillo de aire en el proceso de control ", lee el proyecto sitio web. Los diseñadores planean poner un sistema de control como el uso de drones FPV: es más fácil y más rápido. Al principio querían hacer una opción completamente autónoma, pero se negaron, porque el desarrollo tomó mucho tiempo.

El diseño de abejorros implica el uso de propósitos de combate, aunque los ingenieros aún no han pensado en la instalación de un sistema de armas específico. Según Igor Nastashuk, puedes colgar cualquier cosa en el fondo del dron, para que no exceda el peso. Otro problema son las armas y los canales protegidos para controlarlo. "Tenemos diseño, hecho y probado tres o cuatro transmisiones diferentes durante la creación de nuestro dispositivo. Tres tornillos diferentes.

Algunos tipos de seguridad, dos dispositivos diferentes", dijo. Según Igor Nastashuk, los equipos ahora están listos para dibujar una nueva versión del dispositivo y su diseño, las características aerodinámicas y masivas y estacionales calculadas. Sin embargo, hasta que se hicieran los detalles, es decir, dibujos de trabajo para la producción de piezas específicas, porque "encajarán" bajo los motores disponibles, las cuchillas y otros componentes.

"Primero, es muy probable que somos el único equipo en Ucrania (y hasta hace poco y en el mundo) que se ocupa de tal proyecto (en 2018 la compañía Boeing nos invitó a participar en la competencia Boeing Go Fly). Hace mucho tiempo. Usted escribió sobre el aparato que repite de manera constructiva nuestro prototipo en 2017. Pero continuamos en las ideas de desarrollo.

En segundo lugar, somos conscientes de que una de las principales características de la estructura del aparato debería ser la "escalabilidad" en el plan de producción. Es decir. , después de las pruebas de la articulación del MO, pero las fuerzas armadas, al recibir una conclusión positiva, literalmente, mañana debería comenzar la producción en masa ", enfatizó el desarrollador.

Explicó que es necesario excluir cualquier material exótico, cuyo uso requiere equipos sofisticados, especialistas altamente calificados o tecnologías de supercircus. El dispositivo debe tener una estructura que use al máximo las unidades y piezas hechas de fácil acceso que se liberan masivamente. Todo lo que no se puede comprar en forma terminada debe estar hecho de materiales estructurales disponibles en equipos universales de alto rendimiento.

Idealmente, con la oportunidad de ordenar la producción de piezas en talleres y empresas en todo Ucrania, esto aumentaría drásticamente la estabilidad de la producción a los ataques enemigos y evitaría la destrucción de la producción con un solo golpe. "Comprendiendo esto, utilizamos las soluciones apropiadas en el diseño del aparato.

Esto le permitirá hacer un prototipo (un aparato de prueba) por un monto de aproximadamente $ 150,000 y aproximadamente 6 meses en un período", resumió Igor. Con respecto a la protección contra la lucha electrónica rusa, los creadores de "DZMEL-90" establecerán la cooperación con expertos que ya tienen experiencia práctica en este campo y utilizarán su sistema de control.

Por otro lado, el escenario de usar este UAV prácticamente no es vuelo a gran altitud, independientemente de la versión (transporte o choque). El vuelo a baja altitud hará que sea invisible para los observadores de la tierra. "Incluso la percusión es el aparato del borde frontal. Es decir, el ataque va desde el lado de sus posiciones.

Durante un breve" salto "porque del operador de un pequeño reconocimiento UAV sobre la disponibilidad y las coordenadas de la meta", expresó su Pensamientos sobre el interlocutor del enfoque. - "Es decir, una situación en la que se note para un observador hostil y es accesible para la impresión de los recursos humanos, es posible minimizar". Actualmente, el modelo de UAV universal con una pista que pesa 200 kg está listo para la fabricación.

La potencia del motor Rotax-582 es de 48 kW o 65 caballos de fuerza. Los tanques de drones se colocan hasta 60 litros de combustible, con un caudal de 27 litros por hora, este volumen proporciona una duración de vuelo de aproximadamente 2 horas. La carga útil al llenar el tanque completo será de 50-60 kg. Si no necesita volar al rango máximo, puede verter menos combustible, aumentando así el peso de la carga.

Por ejemplo, cuando el almacenamiento de combustible por hora de vuelo, la carga útil será de hasta 75 kg. Este stock ofrece una gran selección de armas disponibles. Y si solo hay una cámara en el UAV, entonces el curso del curso aumenta a 3. 5-4 horas. Como se mencionó anteriormente, se ofrece Bumblebee para ser utilizado para golpear al enemigo. Puedes usar diferentes tipos de armas, como misiles auto -controlados, que se dan en un haz láser.

También puede instalar la unidad unificada inicial del UB-16-57 que pesa aproximadamente 50 kg con una decena de misiles fragmentarios C-5M con una distancia de arranque de hasta 2. 5 km. En este caso, el ejército después de encontrar el objetivo de la inteligencia Aerovtech puede comenzar el dron, disparar y luego llevarlo inmediatamente al refugio. "MQ-1 Predator, MQ-9 Tipo de drones tipo Reaper se mostraron bien en Afganistán cuando vuelos fuera de las zonas de defensa aérea.

Pero en el caso de cualquier contraacción, fácilmente vulnerable (incidente sobre el Mar Negro, por ejemplo). Llegamos a Piense que mucho más útil, habría un UAV de despegue vertical y aterrizaje con una carga de aproximadamente 70-100 kg. Cuando se usa en relación con un pequeño reconocimiento, los UAV podrían ser causados ​​por el enemigo de un gran daño.

Segundos, plantación, a través de la estructura , desde el barranco, capturó el objetivo iluminado por Little UAV, comenzó y fue más allá del obstáculo), casi poco realista ", agregó el desarrollador. Igor Nastashchuk propone usar "Bumblebees-90" como vehículo en el frente. En su opinión, en este caso, las tareas para él se encontrarán al menos, por ejemplo, entregar municiones o armas al frente o DRG ucraniano durante la siembra a la otra banco del Dnieper o incluso en Crimea.

"El uso de un dispositivo como el transporte permitiría cambiar radicalmente la situación de entrega donde el automóvil es peligroso debido a la alta probabilidad de muerte de la tripulación. La experiencia de Mariupol lo mostró al máximo (como saben, algunas tripulaciones de MI-8 fueron asesinados). Y algunos UAV volando por debajo. El nivel de edificios lidiaría con esta tarea sin riesgo para los pilotos.

Y la pérdida de UAV es incomparable con la pérdida de una tripulación de helicópteros experimentada. Y el costo de la helicóptero es mayor, "El desarrollador sugirió. Después de la guerra, los abejorros también pueden ser útiles para el transporte de carga, así como para procesar campos en la agricultura. Después de cinco años de trabajo independiente, los amantes simplemente no tienen dinero para producir una muestra de trabajo de un dispositivo para las pruebas de vuelo.

Igor Nastashchuk dice que apeló al Ministerio de Defensa, el Ministerio de Asuntos Internos, el Ministerio de Strategropy, a los comités de Verkhovna Rada, pero solo se les ofreció ser despedido a su propio costo, y luego mostrar el producto terminado el producto terminado. . "Necesitamos fondos para hacer una muestra de vuelo y pasarla para probar en Ucrania. Espere la continuación del proyecto solo para la buena suerte que algunos de los inversores escuchen.