Los drones ucranianos detuvieron el 17% de la refinería rusa: cómo aumenta las ganancias de los Estados Unidos - Reuters

Según Reuters, la última ola de ataques se dirigió a los objetos más rentables de la infraestructura energética rusa. Entre ellas hay varias refinerías, la terminal de exportación báltica de UST-Luga y el oleoducto de amistad, que suministra aceite a Bielorrusia, Eslovaquia y Hungría.

Debido al daño a la capacidad de procesamiento, Rusia se vio obligada a aumentar la exportación de aceite en bruto de los puertos occidentales en 200 mil barriles por día, que es un 11% más alto que los indicadores anteriores, ya que la reducción del procesamiento interno permite exportar más aceite crudo a los mercados extranjeros.

Los ataques también causaron la deficiencia de gasolina en algunas regiones de Rusia, incluso a pesar de su prohibición de las exportaciones para los fabricantes, introducido por Moscú el 28 de julio. Los expertos señalan que la reparación de plantas dañadas puede llevar semanas o incluso meses.

Además, la reducción de la producción nacional de petróleo y combustible se produce en el fondo del mantenimiento estacional de muchas empresas en el mundo, lo que también limita el suministro en el mercado internacional y crea los riesgos del déficit global de combustible.

La reducción de las exportaciones de combustible diesel ruso ya se ha reflejado en las entregas mundiales: según la compañía analítica de Kpler, las exportaciones navales del diesel ruso en agosto disminuyeron a 744 mil barriles por día contra 828 mil en julio. Aunque es solo un poco menos que el volumen de agosto del año pasado, los expertos esperan que debido a los constantes ataques ucranianos, el nivel de suministro seguirá siendo bajo durante varios meses.

Según LSEG, el margen de procesamiento diesel europeo ahora es de $ 23. 50 por barril, que es aproximadamente un 40% más alto que el año pasado. Además, la reducción del suministro de diesel ruso aumenta la rentabilidad de la refinación de petróleo, especialmente en las costas del Golfo de México en los Estados Unidos, donde se exportan la mayoría de los productos.

Reuters también señaló que antes de la invasión de Rusia de Ucrania en 2022, Europa fue el principal comprador del combustible diesel ruso, satisfaciendo alrededor del 40% de sus importaciones y un cuarto de consumo total. En 2023, la UE y el Reino Unido dejaron de compras de combustible ruso y lo reemplazaron desde el Medio Oriente e India, donde algunas plantas también usaron materias primas rusas.

Posteriormente, en julio, la UE aprobó su 18º paquete de sanciones contra Rusia, que prohíbe la importación de productos petroleros hechos de petróleo crudo ruso y entrará en vigencia el próximo año. Esta prohibición afectará particularmente a India, que se convirtió en el segundo comprador más grande de petróleo ruso después de China y en 2024 importó alrededor de 1. 9 millones de barriles por día, que es casi el 20% de las exportaciones totales de la Federación Rusa.

Además, el ex presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha declarado su disposición a fortalecer las sanciones contra Moscú, incluida la limitación de la compra de Diesel Brasil ruso, lo que complicará además el suministro al mercado mundial.

A pesar de que los últimos ataques contra la infraestructura energética rusa crean problemas a corto plazo para la Federación de Rusia, al mismo tiempo abren nuevas oportunidades para las refinerías petroleras fuera de Rusia, especialmente en los Estados Unidos.

Cabe recordar que en la noche del 8 de septiembre se supo que los drones de percusión ucranianos atacaron el asentamiento de Penkin en la región de Vladimir, incendiando la estación de bombeo de petróleo "Veserovo" de la compañía "Transneft". Esta estación suministra diesel a Moscú. Como resultado, los residentes de la capital pueden enfrentar problemas en las estaciones de servicio.