El petróleo de Rusia bajo la apariencia de indio: Ucrania se elevará en combustible costoso debido a las restricciones de importación

Esto se indica en el material de Hromadske. El punto de partida fue la fecha del 15 de septiembre. Por lo tanto, el servicio de seguridad de Ucrania apeló a las costumbres energéticas con una advertencia para limitar la importación de productos petroleros indios. La razón es la sospecha de que gran parte del combustible está hecho de petróleo ruso. Todas las partes de la India deben someterse a un análisis de laboratorio para controlar.

Sin embargo, los expertos dudan de la posibilidad real de verificar el origen del producto ya procesado. "No está claro cómo, además de los documentos, se puede establecer que el combustible está hecho del petróleo ruso. No hay oportunidad en los puertos de llevar a cabo dicho análisis", explica Gennady Ryabtsev, experto en energía y profesor de la Escuela de Gestión Kiev-Mohyla.

En este caso, los documentos son fáciles de fingir, por ejemplo, formando una entidad legal en otro país y ocultando el verdadero origen de las materias primas. Las posibles sanciones también se discuten con respecto al puerto rumano de Constanta, a través de la cual llega a Ucrania a una cuarta parte de productos petroleros. Según el "grupo de consultoría A-95", más del 75%del combustible que pasa por Constantz tiene turco (34%) e indio (43%) de origen.

Al mismo tiempo, la importación de combustible indio a Ucrania en ocho meses de 2025 aumentó de 73 mil toneladas a 453 mil, el pico llegó en julio a agosto. "Desde octubre, las sanciones estarán preocupadas no solo por los productores indios sino también por Constanta", confirma el jefe de la "compañía de consultoría A-95" Sergey Kuyun. Según él, el lado rumano ya está consultando con los comerciantes para renunciar a "entregas tóxicas" y salvar a Ucrania como un cliente clave.

Se presta especial atención a la mayor refinería de dependencia india, que procesa alrededor de 60 millones de toneladas de petróleo por año es varias veces más que la de la planta europea promedio. La escala y el uso de petróleo ruso barato hacen que los proveedores indios sea particularmente competitivo. Sin embargo, la situación del mercado ahora es más estable que en 2022.

Antes de una invasión a gran escala, Ucrania dependía de los suministros de Rusia y Bielorrusia en un 70% en relación con la gasolina y un 40% en relación con el diesel. En marzo-junio de 2022, el bloqueo de estas rutas causó una crisis que tenía solo cuatro meses. Hoy, las fuentes de entregas son mucho más, y los comerciantes se reconfiguran rápidamente en nuevas rutas, en particular, de Grecia y los Estados Unidos. El impuesto especial se agregará a los precios.

A partir del 1 de enero, como parte de las obligaciones de integración europeas de Ucrania, las tareas de impuestos especiales aumentarán: gasolina - de 271. 7 a 300 euros por mil litros, diesel - de 215. 7 a 253. 8 euros. Según Sergei Kuyun, esto se sumará al precio de la gasolina alrededor de 1. 5 hryvnia por litro, al diesel - 2 hryvnia. Pero el precio final aún dependerá de la política de precios de la estación de servicio.

El Banco Nacional de Ucrania pronostica un aumento más moderado: en 2026, los precios del combustible aumentarán en un 8%, en 2027 por 6. 9%. Pero en los próximos meses mostrarán si octubre será un punto de inflexión: todo dependerá de las decisiones de la SBU y las costumbres, las reacciones de los comerciantes y, es importante, los intereses comerciales de las propias estaciones de servicio.