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El experto en aviación Anatoly Khrapchynsky explicó en una entrevista con Focus ...

"Aeronave uno, y los detalles del otro": por qué es difícil para la Federación de Rusia mantener la preparación de TU-22

El experto en aviación Anatoly Khrapchynsky explicó en una entrevista con Focus que Tu-22M3 tiene series diferentes, por lo que una parte de una puede no llegar a la otra. Después de la pérdida de 4 aviones Tu-22M3, el ejército ruso no simplemente restaurará bombarderos dañados. El hecho es que en diferentes momentos los aviones tenían series diferentes. El experto en aviación Anatoly Khrapchinsky dijo esto en una entrevista con Focus.

TU-22 se desarrolló en la época soviética, por lo que tenían diferentes series y detalles. De hecho, después de cada modernización, apareció otro avión, dice Anatoly Khrapchinsky. "Hubo muchas series TU-22. Se produjeron en diferentes momentos, hubo varias revisiones, así como" All-Around "(planta de energía auxiliar). Tampoco puede acercarse a otro avión. Hay un avión bastante interesante. Situación . . .

Tu-22 pasó algunas etapas de modernización de los tiempos soviéticos-TU-22M, TU-22M0, TU-22M1, TU-22M2, M3 e incluso M4. Tuvieron lugar desde la década de 1960 antes del colapso de la URSSR . , Cada vez que había un avión casi nuevo ", dijo Anatoly Khrapchinsky a Focus. Además, la Federación de Rusia tiene su propio programa de modernización TU-22M3 llamado TU-22M3M.