Patriot Plus F-16: una fórmula que terminará con aviones de la Federación de Rusia en el cielo ucraniano

La aviación rusa, que ha sufrido pérdidas destructivas desde el comienzo de la guerra, nuevamente en el caso de su kabami, el periodista militar de los estados David Ex en la columna para el Telegraph. Y ahora es el mejor momento para que Occidente lo termine a principios de 2022, la Fuerza Aérea de Rusia fue segundo o tercero en el mundo después de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y posiblemente China. Pero solo en papel.

De hecho, una poderosa aviación, que tiene más de mil luchadores de primera línea y al menos cien bombarderos, tuvo deficiencias graves, pero en su mayoría invisibles. Estos incluyen la falta de experiencia, la falta de municiones clave y la estructura de comando rígida. Son estas deficiencias las que explican las acciones de falla de la Fuerza Aérea en los primeros meses de la Guerra más amplia de Rusia con Ucrania, que comenzó en febrero de 2022.

Sin embargo, dos años después, la Fuerza Aérea rusa, también conocida bajo la abreviatura rusa del CCS, retrasó las reformas de que deberían llevarse a cabo hace muchos años. Las nuevas fuerzas militares rusas se endurecen en batallas, bien armadas con nuevas municiones de precisión y más flexibles que nunca.

Y esto es obvio en el frente de 600 millas de una guerra más amplia, cuando los combatientes rusos que arrojan bombas de planificación poderosas destruyen sistemáticamente las posiciones ucranianas. Los problemas de la aviación rusa no fueron obvios en los primeros días de una amplia guerra en Ucrania, sino solo porque el choque del primer ataque ruso obligó al avión ucraniano a avergonzarse.

En esos tormentosos primeros días, los combatientes rusos casi impunidad del espacio aéreo de Ucrania, principalmente arrojando bombas no administradas. Pero luego, a principios de marzo, se formaron los CBO de Ucrania. Armados con armas frescas de los países de la Unión, atacaron el avión ruso y derribaron docenas de ellas. Después de experimentar pérdidas irreparables, la Fuerza Aérea de Rusia cortó sus operaciones.

"Los salidos de la línea del frente fueron caros en marzo y se detuvieron hasta abril de 2022", explicó el Royal Institute of the Joint Forces en Londres en un estudio realizado en noviembre de 2022. El problema para VCS fue triple. Sin municiones de alta precisión, que la Fuerza Aérea Occidental y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en particular, se usa en casi todas .

No es que la compra de emergencia, por ejemplo, planee bombas con orientación por satélite, ayudaría mucho en la primavera de 2022. De los miles de pilotos de combate en la Fuerza Aérea rusa, solo unos pocos podrían hacerlo: los que volaron lo mejor de todo. Los combatientes SU-34 sobre Siria no tenían experiencia en el manejo de municiones de alta precisión.

Además, los comandantes rusos controlaron estrictamente a sus pilotos, generalmente asignándolos a bombardear esas coordenadas donde, según las sospechas de los comandantes, se podían encontrar objetivos ucranianos. No se permitió a los pilotos desviarse de las trayectorias de vuelo planificadas previamente para encontrar y atacar a las fuerzas ucranianas móviles.

Afilado y agotado, la Fuerza Aérea rusa perdió la mayor parte del primer año de la guerra generalizada en Ucrania más o menos. La excepción fue los bombarderos de la Fuerza Aérea, que a menudo lanzaban misiles alados en ciudades ucranianas a una distancia de miles de millas. Pero el resto de la Fuerza Aérea, de hecho, no estaba inactivo. En cambio, se transformó. Y a principios de 2023 regresó de nuevo.

En lugar de misiones casi suicidas a bajas altitudes, sus pilotos más experimentados volaron alto y rápidamente, enviando a las tropas ucranianas bombas planas (CA) con orientación satelital, algunas de las cuales pesaron hasta 3300 libras, a una distancia de hasta 25 millas . Es lo suficientemente lejos como para reducir, aunque no para eliminar, el peligro de la defensa aérea de Ucrania.

La cabina son los análogos ásperos de su propio ataque directo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Son simples, se hacen manualmente y probablemente no sean muy precisos, pero no hay necesidad. La desventaja de la precisión que compensan el poder explosivo puro. "Estas bombas están destruyendo por completo cualquier posición", escribió el soldado ucraniano Yegor Sakhar.

El repollo atacó las formaciones ucranianas durante el contra -ofensivo ucraniano el verano pasado, sangrando a las tripulaciones que llegaron antes de que entraran en contacto directo con los regimientos rusos. El mes pasado, la corriente de cientos de taxis destruyó la defensa ucraniana en Avdiivka, una ciudad industrial en el este de Ucrania, que aceleró la caída de la ciudad.

Ahora los bombarderos de los planificadores son sorprendentes en posiciones ucranianas en Krynki, colores, Berdychi y otros asentamientos de primera línea. La Fuerza Aérea rusa no es solo relevante nuevamente. Ahora es indispensable para la estrategia militar del Kremlin. Pero, por la ironía del destino, la Fuerza Aérea revivida contiene las semillas de su propia destrucción. Al volverse indispensable, las fuerzas aéreas también se cargaron más.

Hoy, hacen más de cien departamentos de combate al día, casi tanto como los mismos primeros días locos de la Gran Guerra. Pero cada partida expone a los pilotos y aviones de la influencia de los mejores medios de defensa aérea de la producción occidental de Ucrania, incluidos los misiles Patriot Americanos, cuyo rango alcanza 90 millas. Cuanto más aviones rusos se encuentre en el aire, más aviones rusos se pueden disparar.

Durante los 13 días caóticos, que terminaron el 2 de marzo, la Fuerza Aérea Ucrania, según su declaración, fue derribada por 14 aviones rusos, incluidos 11 de cada ciento cien SU-34. La industria aeroespacial rusa puede producir solo unas pocas docenas de aviones de combate nuevos al año. Mejor que nunca, pero también más cargadas y desprotegidas, las fuerzas aéreas rusas son un valioso recurso militar. También es un recurso no renovable. Y está constantemente agotado.

Esta es una gran oportunidad para el evento. Si los países occidentales continúan suministrando Patriot y otros equipos de defensa clave a Ucrania, no mencionar futuros combatientes F-16, los CCS pueden debilitarse o incluso agotarse hasta el punto de incapacidad. Esto haría que todo el mundo sea más seguro, no solo Ucrania. El autor expresa una opinión personal que puede no coincidir con la posición editorial. El autor es responsable de los datos publicados en la sección "Pensamiento".