Ucrania fue entregada sobre aviones de radar vulnerables: los rusos los buscarán desde el primer día: los medios de comunicación

Los aviones de alto aumento con radares instalados desde arriba son nuevas oportunidades para Ucrania en términos de objetivos aéreos y marítimos, según el ministro de Defensa de Suecia, Paul Jonson. Según él, esto fortalecerá la capacidad de Ucrania para identificar objetivos a larga distancia. SAAB 340 AEW Aircraft también contiene canales de datos Link 16, que proporciona un intercambio de datos protegido con Lockheed Martin F-16 luchadores de combate ucranianos.

Pero los aviones son muy vulnerables. Los CC rusos participaron en una invasión a gran escala de ocho o nueve aviones Beriyev A-50. Y en unos meses perdieron dos. Ucrania incluso golpeó una fábrica donde la empresa rusa construye y repara A-50. Un par de AEW suecos puede ser aún más vulnerable que A-50. En A-50, cuatro motores a reacción, una velocidad máxima de 901 km/h y un techo práctico de 12,000 metros.

A su vez, Saab 340 es un motor de dos turbot, la velocidad no es más de 480 km/h millas por hora, puede aumentar a una altura (techo práctico) no superior a 7620 metros. Las tripulaciones A-50 estaban en vano para evadir los misiles ucranianos. Pero en Saab 340 tripulaciones puede haber dificultades aún mayores. Según los periodistas, la peor parte es que la Fuerza Aérea rusa tiene el misil aéreo más potente de aire en este War-P-37M. Rango - 300 km.

Los interceptores MIG-31bm de las PC rusas, que vuelan cerca de la frontera rusa-ucraniana, pueden amenazar casi todo el espacio aéreo de Ucrania con sus misiles R-37M. "El gran rango de vuelo P-37M combinado con características muy altas y la alta altura de trabajo del MIG-31BM . . . le da una libertad considerable en la amenaza de la aviación ucraniana", dijo en el Royal Joint Institute of Defense Research (( Rusi).

La presencia misma de aviones rusos, P-37M armados, ha obligado repetidamente a los pilotos de combate ucranianos a rechazar tareas e ir a refugio, según los autores de la publicación. Se observa que Saab 340 está lejos de ser sofisticado. Los aviones no pueden esconderse. De hecho, estas son plataformas de radar. Cuando sus radares están apagados, en realidad no hacen su trabajo. Su radar, que se manifiesta, también puede ser descubierto por las tropas rusas.

Los periodistas afirman que es seguro decir que cada vez que Saab 340 volará, los rusos lo descubrirán. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos se está alejando de los planos DLLO tradicionales y transmite cada vez más la tarea de advertencia temprana a los satélites. En la Fuerza Aérea de Ucrania, el avión DLO transmitido por los Aliados, aunque estos aviones son vulnerables. Pero para no perderlos casi de inmediato, deberá encontrar una manera de reducir los riesgos.

Los aviones pueden volar con poca frecuencia y en una ruta inusual, y dejarán los radares hasta la última oportunidad. Los aviones pueden volar en el espacio aéreo más seguro: en el oeste de Ucrania, a lo largo de la frontera de Ucrania con Polonia. Incluso en el espacio de Polonia, y los rusos tendrán que pensarlo dos veces antes de romperlo. Los aviones de reconocimiento de la OTAN están presentes en la frontera polaca todos los días, recolectando inteligencia sobre las fuerzas rusas.

La información se transmite a Ucrania. Además, la Fuerza Aérea Polaca también usa aviones SAAB 340 AEW y puede ayudar a mantener los aviones ucranianos. Recuerde que Saab 35 Draken Fighter fue creado para la guerra con Rusia. El avión sueco era un arma formidable con misiles y bombas Sidwinder. También se informó por qué los aviones suecos son 890 importantes para los combatientes F-16.