150 trenes para las Fuerzas Armadas: como burócratas de la UE obstaculizan el suministro de armas a Ucrania - General

Theola señala que formalmente la UE ha establecido el período máximo permitido para el registro de permisos para el cruce fronterizo por convoyes militares: cinco días, pero en la práctica el procedimiento se extiende para "varias decenas de días". El general también menciona problemas con la identificación de rutas óptimas. Según él, para verificar si un tren con un arma puede pasar una ruta en particular, lleva demasiado tiempo.

Además, enfatizó por separado que prácticamente no hay alternativas a los ferrocarriles. "Los ferrocarriles son absolutamente un modo de transporte necesario, especialmente cuando el centro de gravedad de nuestras operaciones ha cambiado de África a Europa, y especialmente a Europa del Este", dijo Theola.

Para acelerar la logística, el general propone restaurar la coordinación y los estándares cercanos a la Guerra Fría, eliminando la ambigüedad durante el paso de bienes pesados ​​a través de la red de los Estados miembros de la UE. Además del papeleo, otro problema es el estado de puentes y túneles.

Los funcionarios europeos argumentan que su reparación y el cumplimiento de los requisitos militares requieren unos 17 mil millones de euros, que es un proceso complejo en el que Europa depende de la capacidad de Europa para mover rápidamente grandes niveles con tierras.

En sus comentarios sobre este tema, los observadores de Defense Express señalaron que la red de transporte en Europa es importante para Ucrania, ya que se trata de un suministro oportuno de armas y equipos militares para las necesidades de las fuerzas armadas. Por lo tanto, si en 2021 Francia organizó menos de cinco trenes militares internacionales, entonces en 2024 su número aumentó a aproximadamente 150, un aumento en 30 veces.

En su opinión, la situación generalmente refleja la lenta respuesta de Europa a la naturaleza cambiada de las amenazas y el aumento de los requisitos de logística y movilización. Al mismo tiempo, Francia ya está tratando de sistematizar el proceso: se está desarrollando un mapa digital de rutas óptimas para escalones militares para evaluar rápidamente la idoneidad de las carreteras y minimizar el tiempo para el acuerdo.

Pero, como enfatiza los militares, se necesita voluntad política a nivel de la UE y los gobiernos nacionales para eliminar las barreras restantes y proporcionar una logística militar realmente rápida. Anteriormente se informó que el ejército ucraniano está trabajando activamente en las vías ferroviarias del enemigo.