Last of Western Airlines: British Airways detiene los vuelos a Beijing, evitando

British Airways ha anunciado hoy para detener los vuelos a Beijing durante al menos el próximo año. La aerolínea de British Airways dijo que suspenderá los vuelos entre la capital china y el aeropuerto de Hitrou desde el 26 de octubre de este año hasta noviembre de 2025. El transportista IAG dijo que continuaría los vuelos diarios a Shanghai y Hong Kong.

BA es una de las muchas aerolíneas occidentales que evita el espacio aéreo ruso, que aumenta el tiempo de vuelo, los costos de combustible y complica el orden de uso de la tripulación y los aviones. Sobre esto escribe Daily Mail. La aerolínea reanudó los vuelos a Beijing solo en junio de 2023 después de una pausa de tres años debido a la pausa del coronavirus. En ese momento, la compañía describió la ruta "London-Bepein" como "una de nuestras rutas más importantes".

La aerolínea no indicó el motivo de la suspensión. Sitio of Head for Points Business Trips, que fue el primero en informar la decisión de British Airways, "¿Por qué preocuparse si puede enviar el mismo avión en los Estados Unidos donde la demanda de salones premium sigue siendo abrumadora? No se recuperó masivamente después de la pandemia". Virgin Atlantic también anunció recientemente la terminación de vuelos a Shanghai en octubre.

Los transportistas europeos y británicos no pueden volar sobre el espacio aéreo ruso, lo que significa que el vuelo a Asia lleva varias horas más que antes. También lo hace más costoso y menos atractivo para los clientes. Después de eliminar las restricciones asociadas con el Covid-19, los volúmenes de transporte aéreo de China a Europa se restauran muy lentamente, y muchos vuelos en esta ruta ahora están dominados por los transportistas chinos.

Grupos como Lufthansa declararon que la competencia de los transportistas chinos, que se permitió volar en el espacio aéreo de Rusia, ha reducido sus ingresos porque la rentabilidad de Lufthansa ha caído en las rutas en las que compite con los transportistas. IAG ha declarado que esto no afectaría en gran medida sus actividades, ya que la mayor parte de su negocio principal se concentra en América del Norte y del Sur, donde el volumen de reservas y la demanda siguen siendo altos.