En Ucrania, los voluntarios casi convencieron a los pilotos rusos de que se desertan con combatientes: los medios de comunicación

Según los periodistas, los voluntarios aprendieron información valiosa sobre la Fuerza Aérea de Rusia a través de servicios especiales. Y durante las conversaciones con los pilotos de la Federación de Rusia, estaban casi listos para aceptar vender combatientes por $ 1 millón.

Como era posible descubrir periodistas, en el verano de 2022 un grupo de voluntarios ucranianos que estaban en contacto cercano Con servicios especiales de su país, estaba cerca de convencer a tres pilotos rusos que bombardearon Ucrania abandonaron sus aviones de combate a cambio de $ 1 millón cada uno. Al respecto informa yahoo News. La publicación habló con uno de los voluntarios que se presentó a Bogdan, y estudió la correspondencia que lideró con los pilotos rusos.

Según el voluntario, inició este complejo esquema para la captura de aviones militares rusos. "Le dimos a estos pilotos rusos la oportunidad de tomar la decisión correcta y dejar de bombardear a los civiles. Incluso si fueran interceptados por la FSB en algún momento, podríamos eliminar a tres criminales de guerra sin levantarse de la mesa", dijo Bogdan a los periodistas .

Según él, él y los asociados encontraron pilotos en bases de datos fusionadas sobre pilotos que lucharon en Siria y a través de servicios pagados para encontrar personas. Después de eso, se pusieron en contacto con el ejército y les ofrecieron llegar al punto asignado en el espacio aéreo de Ucrania, donde se encontrarían con la Fuerza Aérea Ucrania y acompañados a la base aérea.

Además de un millón de dólares, los pilotos rusos ofrecieron amnistía, recibiendo nuevos pasaportes y asistencia para mudarse a Europa para ellos y sus familias. Los periodistas han estudiado cientos de charlas e informes de espionaje cifrados entre el equipo de Bogdan y tres pilotos. Se informa que la información de la negociación era accesible para el Servicio de Seguridad Federal de Rusia y los pilotos estaban comprometidos, pero ninguno de ellos había sido desierto.

Los representantes de los medios afirman que pudieron hacer una confirmación independiente de los pilotos, y también enfatizan que desde el momento en que se reveló la información, ninguno de estos oficiales de las fuerzas armadas de la Federación Rusa ya no voló para misiones de combate. El primer piloto-Igor Tveitin, piloto senior de 48 años, Tveititin está casado, con tres hijos.

Se le enseña a administrar el bombardero estratégico Tupolev Tu-160, un avión supersónico capaz de lanzar misiles nucleares. Por primera vez, Bogdan entró en contacto con finales de marzo de 2022, cuando el piloto estaba en el bombardeo de Aengels, que en diciembre golpeó dos veces a los drones ucranianos. Se sabía que Tveititin disparó a los rebeldes en Siria en 2015, y en 2022 manejó el bombardero TU-22M, que golpeó Ucrania. "No quiero morir", escribió Tveitin Bogdan el 29 de abril.

"Soy realista, nadie sabe cómo sucederá todo. Estoy de acuerdo con tus condiciones, pero que haya dos traducciones de $ 7,000. Me hará. más tranquilo ". El 1 de mayo, Bogdan le pidió que confirmara su identidad y ubicación, haciendo un "video de cinco segundos de un avión con un papel con un número 377 en el fondo o escrito en su mano". Tveititin estuvo de acuerdo. Para traducir el primer avance, Bogdan utilizó una transferencia en la criptomoneda a la cuenta del Banco de Ahorros de Rusia.

Mientras hablaba de la tvetitina y su exportación familiar, todavía exigía un anticipo, pero ya $ 50,000. Se le prometió transferir $ 150,000 en nombre de su pareja cuando la familia del piloto se mudó a Bielorrusia y luego se mudó a uno de los países bálticos. Las negociaciones con Tveitin se intensificaron después de que Bogdan sugirió que aterrizara en Jharkiv en un momento en que las feroces batallas estaban sobre la ciudad. Tveitin abandonó este truco "peligroso".

A finales de mayo, cuando los defensores de Mariupol entregaron sus posiciones y la ciudad estaba ocupada por la Federación Rusa, Tveititin informó que la situación de las rutas de vuelo había cambiado. Se sabía que era uno de los pilotos que bombardeó activamente a Mariupol. Como resultado, las negociaciones quedaron en nada cuando Trsititin comenzó a insinuar: los pilotos de la Fuerza Aérea Ucrania no lidiarán con el control de su avión. Y luego dejó de comunicarse.

Los voluntarios ucranianos han aceptado estas sugerencias por el hecho de que la tveitina se comunica con ellos bajo la estrecha supervisión de la FSB. El segundo piloto: Andriy Maslov en contacto con Masol Bogdan llegó el 4 de mayo de 2022. Se sabe que Maslov como piloto de un bombardero táctico Su-24, así como su navegante Igor Kupchinsky ganó medallas de bronce durante las competiciones en la aviación militar en Rusia en Crimea ocupada temporalmente.

Maslov sospechó que Bogdan podría ser un espía de FSB bajo cobertura y se negó a aceptar la transferencia bancaria, por lo que solo exigió efectivo. Bogdan ordenó la entrega de mensajería de $ 4,000 en efectivo a la estación petrolera. Maslov acordó reunirse y dijo que estaría en una chaqueta militar azul y "pantalones azules de verano". También compartió que estaría abandonado con el avión SU-24 y su amante de 28 años para quien exigió un pasaporte extranjero.

Se instaló la personalidad de la niña. Resultó que ella viajaba al extranjero en 2021, por lo que Bogdan se dio cuenta de que la historia con un pasaporte extranjero era extraña. Cuando se le preguntó sobre esto, Maslov comenzó a dar respuestas vagas sobre el "pasaporte destruido". Las estructuras de poder encontraron más datos sobre la amante del piloto y se enteraron de que todas sus novias eran prostitutas, que a menudo llamaban la FSB para "prosectores especiales".

Después de enterarse de su amante, Maslov también detuvo el contacto. El tercer piloto-romano Nosenko, las negociaciones más difíciles fueron con Bohdan con la novela Nosenko, un piloto de 36 años de bombarderos Su-34 y Su-24. Exigió garantías, pero proporcionó a los ucranianos sobre los aviones y el personal de comando de su unidad, y agregó evidencia de su avión a cambio de $ 2,000. Dijo mucho que no tiene patriotismo especial sobre la invasión de Ucrania en Rusia.

"¡Yo tampoco necesito esta guerra!" El escribio. Su plan de escape era similar al plan de Tvetitin: cuando fue puesto, descendió a una altura extremadamente pequeña, cambió a un canal de comunicación protegido con interlocutores ucranianos y aterrizó de manera segura en un aeródromo determinado. Planeaba beber su navegador.

Aquí solo para organizar el escape de la esposa de Nosenko era problemático porque era psicóloga militar, y sirvieron, según él, en una unidad militar en la región de Rostov. La mujer llegó a Minsk, donde recibió un anticipo de $ 150,000, pero se vio comprometida porque los servicios de inteligencia ucranianos la expusieron en negociaciones con el FSB. En consecuencia, la comunicación con Nosenko también se detuvo.

Los periodistas afirman que ahora se desconoce qué le sucedió a Tveititin, Maslov y Nosenko. Bogdan declaró que Tveitin definitivamente no hizo departamentos de combate en Ucrania, pero no está seguro de Maslov y Nosenko. A finales de febrero, el foco escribió que el piloto ruso Su-34 Alexander Krasnoyartsev fue derribado en marzo. En Ucrania, será juzgado por el asesinato de un civil de un arma. Recuerde que a mediados de marzo, el "piloto más mortal" de los aviones de combate F-16 de EE.