Las fuerzas armadas de la Federación de Rusia usan los designantes de drones de choque "Alesha": el ingeniero contó lo que es peligroso

El video fue realizado por los medios de comunicación rusos Rusia hoy, y Focus se dirigió a los fabricantes ucranianos para hacer comentarios. "Alyosha" es un dron de un tipo de helicóptero con un marco impreso en una impresora 3D, un sistema de inteligencia artificial para la orientación. Pero su característica principal es la construcción modular.

Según los desarrolladores, le permite reemplazar rápidamente la cámara del día hasta la noche, hay un lugar adecuado en la parte delantera del UAV. Reemplazar la cola del helicóptero puede cambiar las frecuencias de control. En cualquier momento a Alyosha, puede adjuntar un tanque con una fibra, proporcionando un ligamento que sea invulnerable a los medios de EWS para este propósito, se proporcionan aberturas especiales en la vivienda.

También hay módulos de plástico para sujetar municiones. Alaska afirma que produce hasta 2400 drones de este tipo por mes, y para fin de año planea aumentar la tasa de 18,000 unidades. Las tropas rusas han estado usando "Alesh" durante medio año. El propietario del taller de la región de Kharkiv, Yuri Abdula, recibió del ejército dañó al dron del trofeo "Alesha" y lo examinó.

La muestra carece de cámaras y varias partes de plástico, que probablemente se pierden al caer, pero todo el UAV debería pesar unos 900 gramos. La carcasa tiene la forma de un perfil cuadrado hueco, a los que los rayos con costillas de rigidez están unidas a los pernos. En la parte superior hay un controlador de vuelo Hakrcf 405V2, se coloca una batería dentro de la carcasa y los cables se dibujan a los motores fuera de la carcasa, ya que se proporcionan ganchos de plástico.

Afuera, hay un agujero para acceder al conector USB tipo C. Vale la pena prestar atención a la cola con antena, que implica el control a una frecuencia de 185 MHz. Para hacer esto, Alaska hizo cables de 38. 5 cm de largo en ambos lados. Por ejemplo, el grupo va a una posición, que tiene 50 drones y 100 conjuntos de diferentes transmisores de video, antenas, controles del sistema de control.

El operador desencadena un dron para derrotar el objetivo, entiende que la frecuencia de control está suprimiendo el QU. Habiendo perdido UAV, informa a su departamento y pide cambiar el canal de comunicación. "De esta manera, puede cambiar de inmediato los módulos de radio para ser invadido de los recursos humanos", agregó el experto. También puedes traer cámaras adicionales.

Puede suceder que la unidad no tuviera tiempo para completar la tarea y dejar la posición hasta que esté oscuro, y sigue funcionando por la noche; con un diseño modular es posible reemplazar la cámara diaria por una noche, que es mucho más caro, directamente en el campo. "Son rápidamente sin la participación de los ingenieros de ingenieros sin un soldador, sin ninguna herramienta adicional podrá cambiar a otro módulo, y esta es una historia bastante prometedora", agregó el ingeniero.

Si los combatientes tienen módulos para la estabilización para colgar en el aire, entonces el dron se puede convertir rápidamente en un repelente de señal, lo que aumenta el rango de copter de choque. Al eliminar la antenación de retransmisión, puede tocar el sistema de descarga de municiones y los objetivos de bombardeo muchas veces con un FPV-Aaternal, que regresa para nuevas conchas y reemplazando las baterías.

Por lo general, para esta variabilidad, el grupo de combate debe recopilar varios tipos de drones para diferentes tareas. Con un conjunto de módulos, los soldados deben llevar una carga más baja en la posición y adaptarse rápidamente a las condiciones. Habiendo perdido un dron, puede recolectar rápidamente el otro en presencia de las partes deseadas.

"Creo que vale la pena trabajar en esta dirección, porque ofrece una gran flexibilidad, la capacidad de cambiar rápidamente las características del dron para las tareas apropiadas. Porque trabajar con drones es diferente. Por ejemplo, si es una reflexión Los resultados de la lesión ", comentó el interlocutor. Existen estructuras modulares y un inconveniente significativo: cuanto más el dispositivo tiene diferentes partes que se conectan entre sí, mayor será la probabilidad de problemas.

Entonces, en el camino, algún contacto puede desconectar la vibración y dejar de operar una cámara o comunicación. Ahora los fabricantes generalmente desenterran los componentes del dron entre sí, lo cual es mucho más confiable. "La modularidad, muy probablemente, puede dar preferencia, pero surge la pregunta: cuán confiablemente se harán los módulos y los contactos", resumió el ingeniero.